雨雪四日，中国人的春运“窘途”

「夜色中，潘艺终于和家人汇合。她算了算今年春运流程：“地铁一小时，高铁站罚站一小时，八小时跟高铁作战。”」

特约撰稿人 马鸽 于佩尔 刘问昭 发自新加坡

2024年2月2日，中国河南漯河市，旅客在春运高峰期间在大雪中拖著行李去火车站。摄：Yang Guang/VCG via Getty Images

上班、加班、通宵加班。从上个星期开始，湖南省长沙南站工作人员黎丽就一直是这样的工作状态。她告诉记者，近期，由上海、武汉开往长沙方向的列车普遍都会晚点，“晚点半小时很正常。”临近年关，暴雪叠加冻雨，不少高铁甚至晚点5到7个小时。

1月31日开始，中国大陆中东部地区18个省份，进入了入冬以来最严重的雨雪冰冻天气。2月3日，华中地区降下入冬后最大一场雨雪，受影响地区连发道路结冰橙色预警、暴雪黄色预警。

持续一周多的冻雨暴雪天气，覆盖了整个春运。中东部省份城市，尤其是武汉和郑州，遭遇了大面积的列车晚点或停运，高速公路限速或临时管制。

刚刚过去的2023年，对绝大多数普通人来说，是悲观和失望的一年。春运返乡途中的暴雪和冻雨，犹如年关最后一记重锤，折磨着每一名返乡人的耐心。无论高铁、飞机还是自驾，他们或短或长，困于车站、机场和高速。