【獨媒報導】三隧分時段收費去年12月17日實施後至今逾半年，交通諮詢委員會周二聽取政府匯報三隧分流成效，主席張仁良表示，三隧分流已初見成效，紅隧和東隧塞車情況有明顯改善。另外，交諮會投訴組今年首季收到10,841宗投訴和建議，其中涉及的士最多，達2,820宗，按年大增13.9%，主要涉及拒載、兜路及駕駛行為不當。

張仁良
張仁良

張仁良：紅隧、東隧塞車有明顯改善

主席張仁良傍晚於會後見記者，他形容三隧分流初步已見成效，達到遏抑和分散繁忙時段的過海車流、理順交通及善用隧道容量的政策目標。他指紅隧和東隧塞車情況有明顯改善，繁忙時段紅隧和東隧的車龍分別普遍減少超過1公里和0.5公里，而西隧車流量則有所上升。

他亦提到三隧在繁忙時間時，私家車及電單車車流量分別減少1%至4%，在非繁忙時間車流量則增加3%至6%，相信已改善道路使用者習慣和改善車流量。他期望政府持續關注相關情況，並從多方下手解決交通擠塞問題，

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運輸及物流局局長林世雄早前表示，三隧運力已飽和，長遠需要依靠交椅洲人工島興建第四條過海隧道。被問到措施是否迫切，張仁良則指現時不敢講，應交由政府決定，但認為應考慮現時的交通情況和財政狀況，冀望政府做兩手準備。

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涉的士投訴逾2,800宗

另外，交諮會委員余偉業亦公布今年第一季投訴組報告，投訴組於今年1月1日至3月31期間共收到10,841宗投訴及建議，其中260宗為純粹建議，對比去年同季的9,798宗，上升10.6%。

在逾萬宗投訴及建議中，有88%、即9,577宗與公共交通服務有關，其他則涉及法例執行、交通情況和道路維修。收到最多投訴及建議的是的士，共有2,820宗，數字比上一季略跌，但與去年同季比較就上升13.9%，主要涉及拒載（665宗）、駕駛行為不當（583宗）及兜路（531宗）等。其次是九巴佔2,724宗、城巴佔588宗、城巴（大嶼山）佔167宗，龍運則佔219宗，新大嶼山巴士佔88宗，過海隧巴佔497宗，投訴多與涉及服務水準個案相關。

被問到如何監察的士業服務質素時，張仁良提到今年9月將會實施的「的士司機違例記分制」，認為制度能夠令到司機對乘客的態度較謹慎，因為若乘客投訴成立，的士司機將會被扣分，對的士司機申請牌照有一定影響。

余偉業表示，已就今年第一季7,409宗個案完成調查，6,646宗證實成立，不成立的個案有兩宗，其餘761宗則因證據不足而無法調查，808宗轉介警方調查，並有41名駕駛者被警務處票控。