【獨媒報導】香港部分街道和天橋屬於私人管理，因應地契條款開放公眾使用，不過維修費可能要業主負擔。由區議員年代已在荃灣起家的民建聯陳恒鑌在立法會口頭質詢，問政府會否收回愉景新城連接大涌道天橋。發展局長甯漢豪表示，業權人在1991年主動向城規會提出興建有助其申請獲批，購買物業的業主理應從地契條款得知責任，若地段業權人期望由政府「接管」，不但有違契約，亦涉及公共資源運用，她表明「政府原則上不會接納」，政府亦無計劃接管。

甯漢豪在回答陳恒鑌的口頭質詢中，提及現時有約230條公眾行人天橋，由地段業權人興建和管理；另外約240條街道是業權人在政府土地上興建和管理，至於「私家街」，當局則沒有備存數字。

她又表示，過去5年接獲8宗申請建議收回私人天橋和街道，政府正處理兩宗個案，其餘個案在諮詢路政署及運輸署後，申請不獲接納。

陳恒鑌稱接管有「公眾利益」

陳恒鑌在口頭質詢問到，當局會否考慮「公眾利益」而回收私人天橋和街道，他稱若收回設施，可以協助相關業主「日益增加的維護責任和經濟壓力」，亦可以「確保」設施安全和新淨。他又點名問到，當局會否「順應居民訴求」，「接管」愉景新城私人天橋和馬灣珀欣路兩條私家路。

甯漢豪表示，如果地契有規定，業權人就有責任履行契約並管理相關天橋和街道，購買物業的業主，理應在購置前從地契條款知悉日後維修設施的責任。她表明，如果地段業權人期望政府接管有關設施，不但有違契約，亦涉及公共資源，「政府原則上不會接納」。

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陳恒鑌

日後地契訂明「商業業權」承擔維修

她補充，個別個案若表面證據顯示，現時使用情況與當日訂立條款大不相同；或維持環境衞生或道路維修，已遠超業權人所能應付，部門會在考慮資源和意見後做決定是否接管。若政府發現設施嚴重破損，影響使用者安全，不排除先進行緊急維修工程，再向業權人追回工程費。

她又指，為避免日後產生更多「不可預見」爭議，在新發展項目時，當局若要求業權人興建和管理天橋和街道，會盡量訂明保養責任由「商業部份業權人」承擔，避免責任落到小業主身上。不過該做法的前題是發展項目有「合理規模的商業部分」。

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甯漢豪

至於陳恒鑌倡議政府「接管」的愉景新城私人天橋，甯漢豪指出是業權人在於1991年主動向城規會提出，連接商業住宅項目，有助其申請獲批。現時一帶即使多了政府的天橋系統，多了人使用和途徑商場，但人流增加都會提升上蓋物業的價值，她認為該個案「優次唔高」。

甯漢豪重申買家應知責任 沒有不公情況

至於馬灣珀欣路收回，甯漢豪表示雖然現階段無計劃接管，但會留意日後馬灣公園二期的發展，當局會持「稍為開放態度」處理該宗個案。

工聯會梁子穎表示，小業主在維修公用私人天橋時不時需「夾錢」，令市民有抱怨，他稱倒不如由政府收回做維修保養。甯漢豪指天橋設計可能本來多由業主、租客和訪客使用，隨時間改變社區情況有變，「但咁係咪就叫唔公平？」她強調買家應知其責任，她表示「個人認為不是不公平」，她指當局雖樂意協助小業主，「我哋希望有規有矩，講明有原則」。