劉國勳倡大欖隧道免費 葉劉反對：要市民知道資源珍貴
（獨媒報導）大欖隧道將於2025年5月復歸政府，運輸及物流局提出未來三個收費情景，分別是兩個固定收費如私家車分別收45和35元，及分時段收費收20至45元不等，不過政府在諮詢前已表明收35元是「得不償失」不應採納。立法會交通事務委員會今日討論，工聯會、民建聯和勞聯均要求再減價甚至免費，劉國勳稱元朗居民已「硬食」26年昂貴費用，認為三個收費都很昂貴，全部不支持，要求免費。新民黨葉劉淑儀則反對免費，指政府有龐大財赤「收返些少」很合理，亦要讓市民知道這些基建要用大量公帑投資，如果所有東西都免費將會引致濫用，市民亦會不知資源的珍貴。
民建聯立法會議員劉國勳
大欖隧道明年復歸政府 運物局提出三個收費情景
運輸及物流局近日向立法會提交文件，提出大欖隧道將於2025年5月30日復歸政府後的三個未來收費情景，分別為兩個固定收費及分時段收費情景，政府諮詢議員後將敲定具體收費方案，今年第四季提交相關條例草案予立法會審議。
運物局指，大欖隧道收回後將實施「易通行」不停車繳費，並將拆除收費亭，同時將廢除現有《大欖隧道及元朗引道條例》，將隧道納入《行車隧道（政府）條例》。當局提到，欖隧主要替代路線是屯門公路，在2023年平日繁忙時間，屯門公路已超出負荷水平，超出容車量約14%，而吐露港公路亦已飽和，超出容車量約1%，應適度調節欖隧收費，以分流該兩條道路的交通情況。
現時大欖隧道私家車和的士收費58元，商用車即貨車、巴士和小巴收費64至213元不等。運物局稱，考慮欖隧收費時，訂定合理收費水平以控制車流量保持暢通的同時，亦要善用剩餘容車量，以及保障公共交通服務暢順。局方訂立三個情景，分別為兩個固定收費及一個分時段收費方案。以私家車為例，情景一及二固定收費分別收45元及35元，分時段收費則繁忙時段收45元、一般時段收35元及非繁忙時段收20元。的士及商用車在三個情景下皆為固定收費，由30元至45元不等。
局方未諮詢已稱35元方案「得不償失」
運物局副局長廖振新今日在立法會上指，情景一預期欖隧車流量將上升並盡用其容車量，但隧道仍維持交通暢順，亦可紓緩屯門公路以至吐露港公路的交通擠塞；情景二收費下調較多，將令欖隧出現擠塞，有機會出現長約700米車龍，及令一段青朗公路出現逾1公里車龍等，形容「得不償失」，故不應採納或更低的收費；情景三回應社會期望，盡量下降收費，整體交通情況將與情景一相若，但隧道費收入將較少。
不少議員認為政府收回欖隧後應免費使用。工聯會陸頌雄提出議案，促請政府調低欖隧整體收費，並在非繁忙時間大幅降低收費，甚至免費，以達致最大分流效果，紓緩屯門公路壓力。廖振新回應稱，對免費的建議有極大保留，亦不可取，將導致擠塞並可能影響其他公共交通車輛使用，加上隧道營運需要投放大量資源，收取合理費用是確保「用者自付」的原則。
運物局副局長廖振新
劉國勳稱元朗人已「硬食」貴價26年
勞聯周小松指，對政府提出的情景非常失望，市民和業界均希望隧道費大幅減低，但政府已「落閘」拒絕收取情景二的35元，意思即私家車收費不能低過情景一的45元。民建聯劉國勳同表失望，稱元朗居民已「硬食」26年昂貴費用，但三個情景都很貴，不能接受政府收回隧道後依然昂貴，故三個情景都不會支持，希望收費更便宜甚至免費，又質疑政府近年新建的隧道如龍山隧道、屯赤隧道等都免費，為何又不用採用政府所講的「用者自付」原則進行收費。
新民黨葉劉淑儀
葉劉則反對免費 稱將致濫用和市民不知資源珍貴
不過新民黨葉劉淑儀就反對免費，她指有商界人士質疑用如此多錢做基建為何要免費，加上政府有龐大財赤，「收返些少」也很合理，亦要讓市民知道這些基建要用大量公帑投資，應要珍惜和避免濫用，如果所有東西都免費將會引致濫用，市民亦會不知資源的珍貴。她又指私家車是一種奢侈品（Luxury），自己都用私家車行欖隧，認為情景三較應該考慮。選委界陳紹雄同樣認為不應完全免費，指三隧過海不同時段不同收費亦成功，冀聚焦情景三，不過希望非繁忙時段有更大空間減價。
廖振新回應稱，每條隧道的收費都要以個別隧道去訂立，而要分流屯門公路，又不要讓大欖隧道擠塞，現時三個情景便能夠顯示該情況。他又指，非繁忙時間的使用者亦應恪守「用者自付」原則，避免對繁忙時間使用者造成不公，而且大欖隧道長3.8公里，營運和維修成本高。陸頌雄要求大欖隧道免費的議案最終以9票支持、1票棄權獲得通過。