事發16年後 法航447班機墜海案進入上訴審程序
（中央社巴黎29日綜合外電報導）法國上訴法院今天開庭，重審法國航空（Air France）與空中巴士（Airbus）在2009年法航里約飛往巴黎班機墜海事件中的責任。該事故造成228人罹難，是法航史上最嚴重空難。
法新社報導，2009年6月1日，法航447班機自里約飛往巴黎，飛越大西洋時，機師失去對飛機的控制，客機墜入海中。這架空巴A330客機上216名乘客與12名機組員全數罹難，其中包括72名法國人與58名巴西人。
兩年前的判決中，法院認定雖然法航與空巴兩家公司確實有犯錯，但無法證明這些錯誤導致事故，故就過失殺人罪部分宣告無罪。此結果讓罹難者家屬極為憤怒，他們認為法院的判決形同為兩家公司脫罪。
值得注意的是，2023年的檢方在一審時曾主張撤銷指控，但之後仍提出上訴，並明言此舉旨在確保上訴程序之完整性，俾使法律救濟途徑得以充分發揮，並避免因程序不完備而損及受害人家屬之權益。
若被定罪，兩家公司將面臨22.5萬歐元的罰款，以及重大聲譽損害。
一審審理焦點集中在「皮託管」（pitot tube）的缺陷。皮託管用於測量飛行速度，據指出在大西洋中段的暴風雨中，因冰晶堵塞而失靈，觸發駕駛艙內警報並使自動駕駛系統關閉。
技術專家指出，在儀表失效後，機師將飛機拉升，導致飛機失速，最終墜毀。
法航與空巴將主要責任歸咎於機師失誤，並否認有任何刑事責任。但罹難者家屬律師主張，兩家公司在事故前就已知悉皮託管問題，卻未能確保機師受過足以應對高空緊急狀況的訓練。
法院認定空巴存在「4項輕率或疏忽行為」，包括未及時更換在A330與A340機型上更易結冰的皮託管，以及「隱瞞資訊」未告知航空公司。
至於法航，則被認定有2項「輕率行為」，涉及其向機師傳達皮託管故障資訊備忘錄的方式上，存在輕率行為。
但法院同時裁決，這些過失與事故之間缺乏足夠因果關聯，無法構成刑事犯罪。
代表罹難者的協會主席拉米（Daniele Lamy）表示，她與其他家屬咸認判決「令人作嘔」，而巴西罹難者家屬也對法國法院的無罪判決極度不滿。
事故後花了近2年才找到失事客機的飛行記錄器（黑盒子），最終在海平面下近4000公尺處打撈上來。
此次上訴審預計將於11月27日結束。（編譯：嚴思祺）1140929