2026年全球贸易将迎来新的动荡和脆弱协议，原因为何？
据彭博社发表的一项广泛分析显示，随着全球贸易体系结束了一个世纪以来最具变革性的一年2026年的到来将面临更多稳定和增长的风险，包括保护主义抬头、供应链重塑以及主要贸易协定的削弱。
尽管2025年全球商品贸易相对具有韧性，但基本指标显示失衡加剧，这可能使2026年再次成为动荡之年，尤其是在北美自由贸易协定（NAFTA）审查开始、美国总统唐纳德·特朗普征收关税的持续影响以及最近几项贸易协定缺乏明确的执行机制的情况下。
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表面韧性与内在变化
航运专家约翰·麦凯恩引用的航运数据显示，10月份全球集装箱吞吐量比上年同期增长了2.1%，反映出国际贸易的明显韧性。
然而，这一表象掩盖了巨大的差异：美国的进口额下降了8%，而非洲、中东、拉丁美洲和印度的进口额则强劲增长。
麦凯恩写道，“全球供应链已经开始调整和重塑贸易模式”，他认为，2025年不断升级的关税可能会使2026年成为“关税后果之年”，因为其影响将从数字转移到贸易的实际结构。
严峻考验
2026年最令人期待的事件之一是美国、加拿大和墨西哥开始对2020年生效的《北美自由贸易协定》（NAFTA）进行审查。
美国贸易代表詹姆森·格里尔表示，此次审查“将这三个国家带入了新的领域”，并指出在公众评议期间收到了超过1500条评论。
格里尔解释说，“许多人支持该协议并呼吁延长该协议，但大多数人也要求对其进行改进”，这实际上是在警告说，任何修改都可能损害另一方的利益，而此时加拿大和墨西哥的产业正遭受美国关税的打击。
由于反关税媒体宣传活动，华盛顿于10月份终止了与加拿大的贸易谈判，导致美加关系日益紧张。
红海与美国需求之间的供应链
航运专家预测，2026年供应链可能面临两大冲击：
- 第一大冲击是随着胡塞武装袭击的减少，船舶逐渐返回红海和苏伊士运河，据Vespucci Maritime的拉尔斯·詹森（Lars Jensen）称，这可能导致“市场上涌入更多航运能力”和“欧洲港口出现严重拥堵”。
- 第二次冲击可能由需求驱动，因为正如特朗普政府所预期的那样，美国经济的任何强劲加速都可能引发一波囤货浪潮，超过航运业的运力，从而重新出现新冠疫情期间世界各地所经历的物流瓶颈。
脆弱的协议和缺乏保障的关税
彭博社警告说，白宫大力宣传的2025年贸易协议中，许多都不是具有传统约束力的协议，而是缺乏明确执行机制的政治谅解。
此外，与中国的贸易休战仅持续一年，全球最大的贸易失衡问题仍未得到根本解决。
这种脆弱性已经开始显现，中国就马来西亚和柬埔寨与华盛顿达成的协议向这些国家施压，而与欧盟和印度的谈判也陷入僵局，与此同时，美国威胁要对它认为的“过度监管”美国技术的行为进行报复。
又一层不确定性
随着美国最高法院等待就特朗普政府实施的“对等”关税的合法性作出裁决，不确定性进一步加剧。如果政府败诉，可能会出现向美国进口商退还数十亿美元关税的问题，尽管官员们怀疑这在实际操作中是否可行。
国家经济委员会主任凯文·哈塞特表示，实施广泛的报复措施“在行政上不太可能”，而博彩市场估计特朗普败诉的概率约为75%，这意味着政府将诉诸其他手段来征收关税。
在此背景下，彭博社得出结论：2026年似乎不会走向缓和，反而可能成为重塑全球贸易的又一年，在这个环境中，传统规则正在瓦解，政治凌驾于市场逻辑之上。