【共同社12月2日电】随着接纳外籍劳动者的特定技能制度扩大对象范围，日本开始雇用来自外国的巴士司机。6年前进驻冲绳县的东京巴士公司（东京）从菲律宾雇用了9人。其中4人被分配到冲绳，目前正在接受驾驶以及用日语接待乘客的培训。此举有望成为消除人手不足严重问题的“王牌”，但也将面临对外国人才的争夺战。

人才短缺导致各地巴士路线和班次不断减少，在此情况下日本政府去年3月经内阁会议决定将汽车运输业也列为特定技能制度的对象。日常的日语能力成为就业上岗的条件。

日本随着少子化趋势加剧，有意成为巴士司机的年轻人较少。东京巴士公司社长西村晴成强调，“乘务员与新冠疫情前相比减少约15%。工作方式改革使劳动时间受到制约，平均年龄也在55岁左右。确保人才是当务之急。”

据悉由于人手短缺不得不拒绝相当数量的巴士包车订单，集团整体上“每天有一百辆车处于闲置状态”。西村忧心忡忡地表示，“确保劳动力的公司才能在这个行业活下去。”

虽说菲律宾籍司机的待遇与日本人相同，但日本的工资水平低于欧美等地，对于出国打工的外国人而言吸引力正在下降。西村认为经济发展显著的菲律宾和印度尼西亚数年后恐怕越来越难向日本输送劳动力，也将摸索录用其他国家的人。（完）