中九龍幹線年底竣工 研「適當收費」

【獨媒報導】連接九龍灣至油麻地的中九龍幹線，將於年底竣工。運輸及物流局局長陳美寶昨日指研究中九龍幹線收費。行政長官李家超今日見記者時亦被問及，他指《財政預算案》已表明就政府隧道「用者自付」及「收回成本」等原則，會就中九龍幹線研究「適當的收費」，並向立法會委員會匯報。

財政司司長陳茂波在今年預算案中，提到檢討隧道及主幹道收費，料部分隧道及主幹道將需加價或重新收費。立法會交通事務委員會本月20日會議議程，亦已列入「檢視隧道收費」。

中九龍幹線油麻地出口

李家超今早見記者，亦再被問及中九龍幹線收費一事。他重申《財政預算案》中，已清楚表明政府動用了大量公帑興建及營運隧道，將按「用者自付」及「收回成本」等原則訂定收費。他又提到交通管理的需要，指適當的收費可影響駕駛者行為及習慣，維持道路效率，確保公共交通工具優先使用。此外，實施不停車收費的「易通行」後，當局可採用「不同時段不同收費」，容許政府更有彈性管理交通。

當局會優先考慮多年未調整收費的隧道，以及在新隧道及新道路收費，訂定收費水平時會考慮市民負擔能力。

被問到有議員指當局申請中九龍幹線工程撥款時未提及收費，李家超回應時一度口誤稱為「東九龍繞道」。他重申隧道及主幹道需要大量公帑建設，營運亦需資源，「用者自付」等原則適當。

耗資423.6億的中九龍幹線，於2017年開始興建，全長4.7公里，連接西九龍油麻地交匯處及東九龍啟德發展區。建成後料油麻地至九龍灣的車程，在繁忙時間將由30分鐘縮短至5分鐘。

翻查資料，部分隧道曾被當局點名，包括自1991年起未有調整收費的香港仔隧道及城門隧道，兩隧目前私家車收費目前為5元。此外，錄得營運虧損的八號幹線亦屬加價高危，目前免費的將軍澳隧道、將軍澳—藍田隧道、青嶼幹線及屯門赤鱲角隧道亦或改為收費。