【獨媒報導】1978年設立的交通意外傷亡援助計劃，為交通意外受害人提供援助，不設資產審查及即時發放。惟近日開始出現「濫用」，有人自製交通意外申領補助。勞工及福利局向立法會提交文件，擬收緊計劃，包括將每日最高補助額約918元，減至330元，領取上限病假日數由180日減至60日，以及限制重複申請。當局在會上提到，截至今年6月2日，共有19人被起訴，部分人已被定罪， 最高判2至3個月監禁。

計劃的財政來源自交通意外傷亡援助基金，包括自車輛牌照及駕駛執照的費用、政府撥款及投資收入等。過去五年總收入為3.98億元，惟近年支出不斷上升，過去五年升至4.92億元。以2024年3月31日結餘14.54億元估算，基金將於2032至33年耗盡。

政府重申無意取消計劃或改變政策原意，檢討僅為「完善」計劃。當局提出多項建議，包括合併「受傷補助」及「臨時生活補助」為「體恤補助」，受助人在「完善」後平均每日可獲發330元，病假上限為60日，較過往同時申領兩個補助最高約910元、上限180日大幅收緊。

此外，申領計劃的最低病假日數，亦將由3日回復為7日，並限制重複申請。勞福局指過去三年，有逾2,000人重複申請，涉及5,000宗個案，「完善」後將限制每兩年只可申領一次。

計劃調整後，料2025至2026年度節省2.7億元，如個案再下跌25％，將可再節省5,000萬元。

多名議員表示支持，自由黨易志明明言計劃為「車手獎」，比上班更好。他認為可縮短6個月申領期限，指時間愈長，中介人便有機會游說受害人申領。

署理勞福局局長何啟明重申，計劃原意為不問過失，即時發放，以協助交通意外中的受害人。他指6個月申領時限屬平衡，體諒受害人或需時處理自己情況及接受治療。


署理勞福局局長 何啟明

實政圓桌田北辰認為檢控數字低，問及原因。何啟明指查證後，受害人的醫生紙如不屬虛假「警方都冇佢符」，調整計劃後相信能減少申領誘因。


實政圓桌 田北辰

就詐騙個案，文件指社署去年轉交了多個個案予警方，警方拘捕涉300人，涉及金額1,400萬元，會續加強抽查。社會福利署助理署長（社會保障）馬秀貞在會上提到，截至6月2日，共落案起訴19人，部分人已定罪，最高判監2至3個月。


社會福利署助理署長（社會保障） 馬秀貞

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