【獨媒報導】《財政預算案》提出檢視政府隧道和主幹道收費，運輸及物流局建議今年年底開通的中九龍繞道所有車輛全日劃一收費10元。立法會交通事務委員會今早開會討論，多名議員關注中九龍繞道收費會否有調整空間，有議員指當局曾表明項目不收費，如今卻收取10元令市民失望。陳美寶回應指，局方已平衡各項因素，包括市民幸福感、獲得感及交通基建的「韌性」，指除了市民的負擔能力外，亦要因應人口增長、交通車流及經濟活動復甦增加，而作出調整。

運輸及物流局向立法會日前提交文件，稱會按「四大原則」檢討隧道收費，包括交通管理需要、效率優先、公交優先以及用者自付。文件提到，局方就今年底通車的中九龍繞道是否收費設定三個場景，稱劃一收10元較為可行，繞道在繁忙時段的行車量、容車量預計為八成，並可收回九成營運成本。

另外，已34年未有調整收費的香港仔隧道及城門隧道，局方就建議收費由5元增至8元，前者在加價後每年收入可增加5,000萬至1.57億元，後者則預料可增加4,700萬元至1.32億元。

多名議員關注曾稱不收費 局方指過往因地理位置不設收費亭

在今早會議上，多名議員關注「突然收費」。工聯會鄧家彪發言時先感謝局方，稱如期完成「國際級」項目是「萬眾矚目」，令不少市民回想反對派在立法會「拉布」：「當年啲反對派喺度拉布、攬炒，搞到呢個項目遲咗兩年先落成，嗰啲人係抵鬧。」

不過，鄧家彪指現時對項目提出收費令不少人失望，指在經濟差的情況下，很多市民「為咗10蚊而唔用」。他建議，收費定價可在項目開通後，視乎車流量而定，並建議可調整收費為8元。

陳美寶回應指，局方會平衡市民的幸福感、獲得感及交通基建的「韌性」，除了市民的負擔能力外，亦因應人口增長、交通車流及經濟活動復甦增加，指項目初期開通時「韌力」會受到挑戰，所以應審慎處理。此外，陳美寶透露，局方曾就8元收費作初步審視，但交通分流及空間預留會較為不理想，亦只能收回約7成營運成本。

收費日後再作調整？ 陳美寶：不會「一成不變」

民建聯李慧琼指市民一般以為是不收費，現時提出收費10元屬較昂貴，問起始收費原因：「10蚊係咩道理呢？」陳美寶指出，過去中九龍繞道因地理環境未有設置收費亭，故未有打算收費，現時則以交通管理為先，並要顧及營運成本。


民建聯 李慧琼

新民黨李梓敬同表示，局方曾表明中九龍繞道不收費，問到日後財政壓力減少會否再作調整。陳美寶指會審視財政及交通狀況，收費不會「一成不變」。他又關注，本港現時三隧繁忙時間再次出現擠塞，問局方會否興建第四條過海隧道。陳美寶回覆表示，興建新隧道涉及的成本投入較高，會審時度勢再作研究。


新民黨 李梓敬

劉國勳倡所有公路免費 陳美寶表明不認同

民建聯劉國勳稱對「用者自付」原則「有啲意見」，指本港「任何公路」應先全面免費提供市民使用，「呢個都係對於社會、社區投資，（市民）應該可以分享得到。」他及後補充指，認同局方以收費達致交通管理以及分流，惟「四大原則」應有優次之分。另外，劉國勳提出中九龍繞道可分段收費，而同時為了刺激本港經濟，建議晚上11點後所有公路可免費讓車輛行駛。


民建聯 劉國勳

陳美寶回應時指，「四大原則」會因應不同情況作靈活彈性，但笑言不認同劉國勳其中一點建議：「我有一度同劉議員睇法有所不同，就係劉議員嘅起步點就係：所有道路及主幹道由免費作為起步點。呢個我哋大家會後可以詳細慢慢再交流，未必需要用議會嘅時間。」

至於分時段收費，陳美寶指需考慮項目是否適合，過去不同隧道亦需花費長時間研究，希望達致「可取、平衡」方案。

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