麗星郵輪「領航星號」以尖沙咀為母港 稱非因啟德碼頭不佳

【獨媒報導】麗星郵輪旗下郵輪「領航星號」（Star Voyager）翻新後首次到港，至11月中會以尖沙咀作為母港，停泊在海運碼頭，計劃開岀班航次預計總載客量達90,000人。公司昨日（6月27日）舉行啟航儀式，麗星夢總裁吳明發表示，斥資5,000萬美元翻新郵輪，至於沒有選擇啟德郵輪碼頭，並不是該處不好，而是考慮尖沙咀位置方便旅客購物，亦可欣賞維港夜景。

翻新的設施包括維修引擎、設置新的燈光系統、擴大郵輪的大堂作娛樂活動的中心、套房及把麗星郵輪招牌的「皇宮」系列套房都帶上郵輪，郵輪上共有十五個餐廳及酒吧，提供多國菜選擇。

翻新後的「領航星號」總載客量可達2,600人，有逾970間客房，共14層甲板，排水量逾達77,000噸。船上設主題餐廳、酒吧及為各年齡層設計的娛樂設施，如水上樂園、空中滑索和高空繩索、劇院、賭場及夜店，亦有水療與健康中心、健身中心、髮廊中心等。船上提供8種客房房型，包括皇宮行政套房、皇宮套房、皇宮行豪華房、皇宮庭苑別墅、豪華露台及露台客房、海景客房、內側房等。

暫以香港做母港 稱標誌重歸市場

郵輪提供2至5晚的亞洲航線供旅客選擇，航點包括台灣、日本、越南及菲律賓，航季至今年11月14日結束。收費視乎房型及季節而定。中季（mid-season）兩晚高雄行程由1,800元至7,200元；推廣季（low season）同樣行程則由1,200至4,800元，另設港務費及船上服務費等額外費用。

星洲旅客指香港「商店少咗、本地香港人少咗」

「領航星號」今日約下午1時抵港，船上有近700名旅客，郵輪本月23日從新加坡出發，途徑越南胡志明市，共五天行程以香港為終點站。林小姐來自新加坡，今次是第三次到訪香港，問及船上有何設施，她表示「都係一般泳池、賭場等」。她今次打算留港三天，但暫時未有特定遊覽計劃，主要想吃香港的地道小菜。她指比較疫情前訪港，感覺疫情後香港的變化很大，她說：「商店少咗、人少咗、本地香港人少咗，感覺唔一樣」，她不評論該改變是好是壞。

林小姐

另一旅客張先生來自內地，平常在國外工作，今次是首次來港，感覺興奮。但因為工作關係，只能在香港留一天，只打算到油麻地、旺角附近遊覽，整個行程消費數千到一萬元左右。

郵輪昨晚再度出發，展開三日兩夜的公海遊，麗星郵輪表示，已有2,200人報團，接近爆滿。麗星郵輪昨日於「領航星號」上舉辦啟航儀式，麗星夢總裁吳明發表在致辭時表示，「領航星號」重返香港，並以海運碼頭為母港，標誌着麗星郵輪正式重歸香港市場，他説：「其實香港是我們的老朋友，所以我們非常高興，這次重歸香港。」他期待透過區域旅遊的發展，能進一步鞏固香港在亞洲郵輪樞紐的地位。

首批受惠中央新政策 內地客免通行證上赴港郵輪

旅遊事務署旅遊事務副專員朱瑞雯女士致辭時表示：「麗星郵輪不但是香港的老朋友，也是我們的好朋友。好朋友就應該常見面，所以我們希望一年365日，都可以在我們的維多利亞港看見領航星號。」

她又指，「領航星號」新推出的航線涵蓋香港、三亞以及其他國際郵輪港口，是首批受惠於中央於今年三月透過 CEPA 推出的新安排，容許內地旅客以過境方式赴港，參與掛靠內地港口的國際郵輪航線。新安排下，內地旅客可憑簽證、護照及相關郵輪航程的確認文件，免通行證過境香港參與郵輪航程，大大便利內地旅客參與國際郵輪旅遊，使香港發揮「郵輪樞紐」角色。

冀貢獻「郵輪經濟」 強調並非啟德碼頭不好

吳明發表示選擇海運碼頭，主要是基於地理位置上的考慮，尖沙咀有美麗的維多利亞港夜景，也希望能方便旅客上下船前後去購物，貢獻香港的郵輪經濟，他說：「其實我們選擇Ocean Terminal（海運碼頭），也不是說因為啟德的碼頭不好，其實啟德碼頭也是非常棒的一個郵輪碼頭……（尖沙咀）尤其對外國的旅客來說，非常方便，而且有非常棒的夜景。」

「領航星號」今年計劃從香港開岀共45班航次，期望能乘載9萬名乘客，預計當中三至四成的遊客來自國際、六至七成來自本地市場。今次已經安排大幅度地由8月延長航季至11月，並貫穿夏天及秋天兩個旅遊旺季，並按季節天氣，推出較適合9至11月，往南部區域的四條全新限定路線，兩條不同風格的越南路線、前往菲律賓長灘島和科隆島的海島遊等。至於11月航季結束後「領航星號」的去向，則視乎市場反應而定，團隊現正籌備策劃中，會於適當時候公布。