特斯拉向AI企业转型
2026/01/30
特斯拉开发的无人驾驶出租车CyberCab和机器人“擎天柱”（REUTERS）
美国特斯拉已开始从纯电动汽车（EV）制造商向人工智能（AI）企业转型。该公司将退出高端纯电动汽车的生产和销售业务，把工厂的生产品类改为人形机器人。还将与首席执行官（CEO）埃隆·马斯克创立的新兴AI企业加深合作，谋求二次创业。
“我们将为宏伟的未来进行大规模投资。今年将迈出第一步”，当地时间1月28日，马斯克在出席2025年10~12月财报说明会时宣布特斯拉将进行创立以来首次业务转型。
马斯克
这一决策的象征性举措是退出高端纯电动汽车业务。特斯拉将分阶段结束轿车“Model S”和SUV“Model X”两款车型的生产。这两款车型的价格为9.5万美元左右起。与主力车型“Model Y”相比，销量处于下滑状态。
Model S是特斯拉在售车型中历史最长的产品。马斯克表示：“虽然有些舍不得，但全面迈向自动驾驶未来的时刻已经来临”。该公司已于2025年3月停止面向日本市场生产这两款车型。
此前负责生产高端纯电动汽车的加利福尼亚州弗里蒙特工厂，将从2026年年底开始生产人形机器人“擎天柱（Optimus）”。目前只有特斯拉自己的工厂局部引入了该机器人，而新一代机型将从2027年起对外部企业销售。马斯克充满信心地表示：“长期目标是每年生产100万台擎天柱”。
为加快AI基础模型的开发，特斯拉还敲定了向马斯克2023年创立的xAI公司投资20亿美元的方针。将把xAI开发的基础模型广泛应用于自动驾驶出租车（Robotaxi）的大脑部分及工厂的自动化运转等多个领域。
特斯拉被迫作出业务转型的决定，是因为作为EV制造商的增长已经触顶。该公司1月28日发布的2025财年第四季度（10~12月）财报显示，净利润为8.4亿美元，同比下滑61%，连续五个季度减少。2025财年（截至2025年12月）的销售额为948.27 亿美元，同比下降3%，这是公司上市以来全年销售额首次下降。
马斯克的转型决心也体现在公司经营宗旨的调整上。特斯拉自创立以来，一直使用“可持续的繁荣”这一表述，意指推进气候变化对策及可持续的交通手段，而2025年12月表述变更为“令人惊叹的繁荣”。马斯克表示，新的理念意味着借助先进人工智能技术，打造一个物资与服务丰沛无缺的社会。
为了实现“令人惊叹的繁荣”，特斯拉重点发力的领域之一是无人驾驶出租车。除目前已投入运营的得克萨斯州奥斯汀市等地区外，该公司计划2026年上半年将该业务拓展到美国7座城市。马斯克1月28日表示；“预计到2026年底，美国四分之一到一半的地区将引入完全自动驾驶汽车”。
马斯克此番激进布局的背后是美国持续放宽自动驾驶汽车监管。美国特朗普政府不仅放宽了自动驾驶汽车事故的报告义务，还力争出台法案，统一各州此前不同的自动驾驶监管规定。这考虑到了举全国之力推进自动驾驶技术研发的中国的崛起。
尽管特斯拉试图通过向人工智能企业转型实现二次增长，但其面临的竞争对手或许比传统车企更为强劲。美国英伟达1月5日发布了一款能高效开发自动驾驶汽车的开源开发平台。在中国，华为已开始主导车辆开发。
在人形机器人领域，中国已经有了超过150家企业。马斯克1月28日表示：“特斯拉在人形机器人领域最强大的竞争对手来自中国”。着眼于未来的国家间竞争，特斯拉在净利润持续下滑的情况下也并未放缓相关领域的投资步伐。
马斯克一度因传出将加入特朗普政府等消息，被外界担忧其对企业经营的关注度下降，而今他逐渐重拾创业者精神。过去一年，特斯拉股价从低点反弹了约一倍。股票市场也开始对马斯克的全面回归寄予厚望。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）川上梓 纽约报道