【共同社2月24日电】关于2024年9月和2025年3月发生的东北新干线重联列车在行驶过程中连接处断开的问题，本月22日采访相关人士获悉，东日本铁路公司（JR东日本）推测发送了错误电信号的控制装置的线路板超过了使用年限。该线路板的使用年限为10年，厂家在第二起断开事件发生后不久向JR东日本指出了老化的可能性。

　　该电路板已停止使用。不过据相关人士透露，现在仍有安装了相同型号电路板的列车在运行，其中包括被认为一旦发生故障就“无法修复”的电路板。JR东日本正在推进采购新产品用于更换。

　　JR东日本接受共同社采访称，相关事实“正在调查中，因此暂不作答。包括电子零部件在内，我们将从各个角度深化调查”。

　　JR东日本2025年12月发布消息称，可能是电路板向驱动连接器的电磁阀发送了错误的电信号，出台了在行驶中切断电磁阀回路等防范措施。关于2025年3月的重联断开问题，运输安全委员会认定这是可能导致事故的重大事件（Incident）。该委员会在本月19日公布的阶段性调查报告中指出，连接器的操纵杆曾不规则地反复执行断开动作。调查仍在继续。

　　据相关人士透露，该电路板最迟是在2013年制造的。厂家在回应JR东日本对重联断开的看法时，回答称由于老化等原因，也可能发生了电压或电流过载导致的故障，还指出电路板超出了使用年限。另一相关人士接受采访称，该电路板“是以妥善使用为前提设计的。发生问题令人遗憾”。

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