2026/02/13
      日产汽车2月12日宣布，预计截至2026年3月的财年合并最终损益将亏损6500亿日元（上财年亏损6708亿日元）。最终亏损已连续两年。由于对工厂等资产进行重估以及裁员等结构改革费用增加，业绩承压。此前公司表示因裁员费用核算需时，仅最终损益未定。盈利恢复仍可能需要时间。
  
      日产上调了销售额和营业损益预期。预计销售额同比下降6%至11.9万亿日元，营业损益预计亏损600亿日元（上财年盈利697亿日元），分别较此前预测上调2000亿日元和2150亿日元。推进研发与生产成本削减，以及日元走势较预期更为贬值，对业绩形成支撑。
 
      同日公布的2025年4至12月合并财报显示，销售额同比下降6%至8.5779万亿日元，最终亏损2502亿日元（上年同期盈利51亿日元）。
  
      日产为推进经营重建，已提出在全球裁减2万人及关闭7家工厂的结构改革方案。目标是在截至2027年3月的财年内，在剔除关税影响后，实现汽车业务营业损益及自由现金流（FCF）转为盈利。