2026/02/26
 德国总理默茨（Reuters，资料图）
 
      德国总理默茨正在中国进行访问。对默茨来说，与中国的平衡外交如同走钢丝。这是因为在警惕中国掌握主导权的同时，由于德国国内经济不景气，不得不重视经济关系。德国汽车厂商在中国市场均陷入苦战，对出口立国构成威胁的竞争关系日益明显。
 
      这是默茨自2025年5月就任总理以来首次访华。在欧洲对美国特朗普政府的不信任日益增强的背景下，将成为显示亚洲外交的前进方向的试金石。
 
      此次访问重点放在了与中国的经济关系上。随着特朗普关税导致对美出口减少，中国重新成为德国最大的贸易伙伴。德国经济2025年避免了连续3年的负增长，但实际增长率仅为0.2%，持续低空飞行。
 
      德国政府将扭转人民币贬值等公平竞争环境的营造和供应链稳定定位为议题。此前一直对中国的稀土出口管制等表示担忧。
 
 
      德国在对华战略上陷于被动。在俄罗斯入侵乌克兰长期化的情况下，格陵兰岛问题的爆发使美欧关系出现裂痕。寻求为维持安全保障体系而留住美国，同时也在关注紧张的中东局势。
 
      德国政府一直试图避免对中国的过度依赖。朔尔茨前政府于2023年制定了第一个中国战略，考虑到台湾问题等动向，提出“有必要改变与中国打交道的方式”。默茨政府也沿袭这一原则。
 
      在访问中国之前的2月24日，默茨对记者表示“大国政治新时代的开启也适用于对华政策”，呼吁“德国和欧洲必须团结一致，具备实力和竞争力，才能与中国建立平衡的伙伴关系”。
 
      但现实与理想背道而驰。
 
      与高喊“伙伴关系”相反的是，中德之间的竞争关系十分鲜明。德国被加强中国的出口正在侵蚀的德国的格局已经形成，在德国，进口超过出口的贸易逆差持续扩大。在贸易方面，中国正逐步变得不再是德国“赚钱的对象”。
 
      德意志联邦银行（央行）统计显示，德国对中国的直接投资增加额2025年约为75亿欧元，比上年扩大了7成左右。这是近5年来最大的增幅，德国企业重视中国市场的态度没有改变。
 
      在默茨的访华行程中，汽车巨头大众和宝马等的30名商务代表团同行。“反而是总理陪同德国企业”这种讽刺的局面无法消除。德国政府相关人士也承认“受到了企业的极大关注”。
 
      美国调查公司荣鼎集团(Rhodium Group)的统计显示，德国汽车厂商在中国的销售份额在2022年至2025年期间平均下降33%。在降幅方面，宝马为42%，梅赛德斯•奔驰为35%，双双陷入苦战。另一方面，中国的比亚迪在德国启动纯电动汽车（EV）销售攻势。
  
  日本经济新闻（中文版：日经中文网）南毅郎 柏林