2026/02/27
2月27日在日本上市的“CR-V”（2月26日，东京都港区）
　
　　本田2月26日宣布，SUV车型“CR-V”的混动版（HV）将于2月27日在日本上市。售价为512万2700日元起（约合人民币22万5439元），定位为本田SUV阵营中的高端车型。本田此前在日本国内的销售主要是利润微薄的小型车、轻型汽车（编者注：“轻型汽车”是日本国内独有的汽车规格，指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆），盈利能力偏弱。在四轮车业务陷入困境的背景下，本田正急于摆脱“大众化车企”的标签，进行品牌重塑。
  　　
　　出席发布会的本田销售负责人宫原润一表示：“（本田）曾有跑车、大型车的品牌形象，后来却偏向于大众车。我们要让本田品牌再次振作起来”。
   　　
　　在日本，初代CR-V于1995年上市，第五代于2022年停产。2024年本田曾推出冠以CR-V名称的燃料电池车（FCV），但受限于氢能源基础设施不足，销量低迷。本次作为正式的第六代CR-V在日本市场复活，希望凭借混动款卷土重来。
 　　
　　第六代CR-V为中型SUV，长4.7米、宽1.865米、高1.68米。在日本，还推出了跑车款和内饰外观统一为黑色基调的特别款（售价577万9400日元，约合人民币25万4340元）。
 　　
　　在日本，本田的SUV车型已有小型的“WR-V”、“缤智”（Vezel）、中型SUV“ZR-V”，CR-V被定位为价格最高的SUV。竞争对手是丰田的“RAV4”以及“凌放”（Harrier）等。
   
　　 
　　SUV在家庭用户与户外爱好者中人气很高，各家车企都在争相加强SUV的产品线。本田强调新车提升了加速性能，“畅快的驾驶感与众不同”。CR-V的开局良好，已收获2200辆订单，达到月销售目标（400辆）的5.5倍。
      
　　本田的长期课题是在日本国内的销售结构过于集中。除了以“N-BOX”为代表的轻型汽车外，普通汽车也多为面向家庭的大众车，例如小型MPV“Freed”及小型车“飞度”等。
     　　
　　本田原本拥有高级轿车“Legend”等，产品线十分丰富。2011年，N-BOX上市并成为日本新车销量榜首。基于这一成功体验，本田在日本的销售结构逐渐转向以轻型汽车、小型车为主。
     　　
　　轻型汽车和小型车虽然销量可观，但利润空间小。东海东京情报实验室的高级分析师杉浦诚司指出：“本田在日本国内压缩车型，向轻型汽车等低价车型倾斜”。
   　
　　本田的四轮车业务处境艰难。2025年4～12月，四轮车业务亏损1664亿日元（上年同期为盈利4026亿日元）。
  　　
　　受纯电动汽车（EV）市场逆风的影响，本田重新调整业务并计提了大额资产减值损失等。本田在主力市场中国的销量低迷，强化包括日本在内的亚洲地区盈利能力已成为当务之急。
  　　
　　本田计划从2027年度起推出旗舰纯电动汽车“0”的SUV款。预计在日本国内的售价将进一步提高。本田希望通过拓宽车型的价格范围，夺回此前流失的高端需求。能否彻底摆脱大众化车企的形象，将决定本田四轮车业务的未来走向。
  　
　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）冲永翔也