德语媒体：中国为德国工业敲响了丧钟？

《法兰克福汇报》客座评论指出，中国在汽车、机械等领域的快速崛起及其庞大产能，正在碾压高度依赖出口的德国经济，并使德国陷入了去工业化的风险之中。《商报》报道称，德国车企已经彻底输掉了在中国电动车市场上的竞争。

（德国之声中文网）墨卡托中国研究中心专家Antonia Hmaidi在《法兰克福汇报》发表评论指出，北京新近发布的十五五规划将维持此前的产业政策，这对德国来说，绝不是一个好消息。而如果中国能够实现这一规划，德国就将面临去工业化的风险。德国各大车企宣布的裁员计划，或许仅仅是一个开始。这篇题为《北京对德国出口模式的威胁》的评论写道：

“对中国领导层来说，德国的经济架构是值得学习的榜样。于是，中国政府早已开始向德国曾经或仍然领先的领域进行大举投资：汽车、机械制造、测量仪器、工业自动化以及绿色技术。在上述领域，中国建立起了极其庞大、且必须依赖出口才能消化的产能。去年，中国的机械出口增长了11.6%，而同一时期，德国的机械出口则下降了10%。北京出口的大批电动车、锂电池以及光伏产品等所谓‘新三样’当中，有两种产品直接对德国汽车工业构成竞争。2025年，德国车企的对华出口下降了30%以上，同2022年相比，甚至减少了六成之多。

直到几年之前，德国都是以积极眼光看待中国工业的快速发展的：中国接手简单的生产流程，而德国则提供相关的机械设备、负责相对复杂的工艺流程，并同时赚取更高的利润。而随着中国将产业链全面升级作为奋斗目标之后，德中之间的原有分工模式就难以维持了。中国政府不断对中国企业施压，要求他们在本土完成供应链的大部分环节。

这种不公平的竞争方式，不仅发生在中国境内，也越来越渗透到欧盟以及第三方市场。尽管德国企业在高精度机械领域仍占据优势。不过，虽然中国的数控机床精确度略差，但其价格却只是德国同类产品的一半，而且完全可以胜任许多生产需求。”

《法兰克福汇报》的评论指出，对中国而言，成为“超级生产大国”不仅是经济目标，更被视为国家安全的核心。尤其在党和国家最高领导人习近平提出“全面本土化生产”的愿景之后，这一战略几乎已经没有任何妥协空间：

“不过，中国经济的增长仍在很大程度上依赖出口。最新数据显示，2025年大约5%的经济增长中，超过一半是借助出口业实现的。鉴于持续疲软的内需，中国只能继续依赖出口，才能实现经济增长目标。中国电动车等产品的产能过剩问题，尽管在德国受到广泛批评，但是短期内，这一现象并不会出现改观。更有甚者，最新版的五年规划中，在无人机等新技术领域实现产能过剩，甚至被当成发展目标。

无论德国怎样消减官僚主义障碍，如何提高工作积极性，面对无需盈利也能生存的中国企业，德国企业都是毫无竞争力的。在此背景下，无论怎样呼吁自由贸易，强调世贸规则，都将无法阻止德国工业遭到碾压的趋势。欧盟采取的应对措施，例如对中国电动车征收的关税，力度明显不足以阻挡中国车辆潮水般涌入欧盟市场。

哪些工业领域具有重要的战略意义，必须以‘买欧洲货’原则或其他贸易壁垒加以保护？就此问题，德国必须做出艰难的抉择。更为重要的是，德国还必须同其他国家开展合作，毕竟德国单凭一己之力，难以应对来自中国的挑战。”

德国车企处境堪忧

北京国际车展开幕之际，德国车企在这个全球最大的电动车市场上却创下了历史新低。《商报》报道称：

“汽车行业数据服务商 Marklines为《商报》提供的数据显示：2026年第一季度，大众、奥迪、宝马、奔驰以及保时捷等德国车企在中国电动车市场的份额已经跌至前所未有的1.6%，创下历史新低。上述五家德国车企的总计新车注册量仅为1.92万辆，比去年同期减少了55%以上。

今年第一季度，大众在中国的电动车销量创历史新低。图像来源: Johannes Neudecker/dpa/picture alliance

第一季度，中国电动车销量总体大幅下跌。购置电动车的税务优惠政策到期之后，第一季度电动车新车注册数量下滑了大约20%，跌至120万辆。受冲击最大的是入门级电动车，这一档次的车辆曾可以获得接近车价三分之一的税务优惠。迄今为止的市场领头羊比亚迪的跌幅最大：销售量减少了40%，不得不将中国境内销量冠军的名号重新交还大众公司。

然而，对大众公司来说，销量冠军实际名不副实，因为大众的主要销量都源自正在快速萎缩的燃油车市场。要想在中国市场上重振雄风，大众必须在电动车领域拿出良好的销量。但今年第一季度，大众的电动车销量却下跌了72%，宝马下降近65%，奔驰下降约14%。行业专家普遍表示，他们难以想象德国车企能在短期内扭转下跌趋势。美国银行汽车行业分析师施奈德（Horst Schneider）表示：‘几乎可以排除德国车企销量回升的可能性。’他认为，中国车企仍在不断进步，因此将进一步扩大市场份额。圣加仑大学的汽车专家赫尔曼（Andreas Herrmann）更是认为，当前的销量下跌绝不仅仅是市场的周期性波动，更是残酷竞争的必然结果。”

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