独家：海上自卫队将退出日本南极科考船运用
【共同社4月10日电】关于在日本南极科学考察活动中运送队员与物资的南极科考船的运用，政府已开始协调，计划随着破冰舰“白濑”号预计在2034年退役，让海上自卫队退出。鉴于中国的军事活动日益活跃等，日本周边的安全保障环境发生变化，海自的任务量增加。再加上自卫官招不满额定人数导致的人员持续不足，政府决定调整体制。运营主体将变更为国立研究开发法人“海洋研究开发机构”，海自将仅提供支援。多名相关人士10日透露了该消息。
政府相关人士表示，退出的原因之一是技术进步降低了冰海航行的危险性。该人还说明称，通过改由国立研究开发法人负责科考船的运用，能够在航行频率等方面比自卫队更灵活地制定活动计划。
日本依据1955年的内阁决定启动了南极科考活动。海自取代海上保安厅，从1965年起运行科考船。目前由约180名船员组成的“白濑”号在日本与南极之间往返航行。
海自将把调整体制后的派遣规模定为约30人。最初一段时间将由具备破冰航行知识的自卫官提供运行支援，并负责昭和基地周边的货物冰上运输。在南极的直升机运用预计由国立极地研究所承担。
政府力争2034年起导入后续科考船。今后将在南极地区观测统合推进本部（本部长为文部科学相）下设的会议机制中，探讨具体的运输体制。
防卫省的数据显示，自卫官的额定人数约为24.7万人，2024年度末的充足率为89.1%，约有22万人。有估算结果指出，若机械套用招募对象人口的减少率，那么2035年度的自卫官人数将降至约18万人，2045年度则约为13万人。
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