西班牙如何成为中国电动车进入欧洲新枢纽
周五出版的法国各大全国性报纸关注点各不相同。
国内新闻方面，法国多地持续遭遇严重山火成为媒体焦点。法共《人道报》以《噩梦成真》为题指出，在持续高温和干旱的影响下，瓦尔省、吉伦特省和上科西嘉省火势迅速蔓延，威胁居民住宅，连续奋战多日的消防人员已呼吁全国增援。《解放报》则聚焦四年前曾遭遇特大山火的阿尔卡雄湾地区，如今火势卷土重来，两万多名居民被迫紧急撤离家园。
《十字架报》刊文纪念十年前遇刺身亡的哈梅尔神父，认为这一恐袭事件当年险些撕裂法国社会，但在宗教界和政界共同努力下，法国最终维护了社会团结。
经济方面，《回声报》关注欧盟重罚谷歌，因其违反《数字市场法》，在搜索结果中优先展示自家服务，被欧盟处以8.9亿欧元罚款。
《费加罗报》则刊登题为《乌克兰：俄罗斯士兵的惊人证词》的调查报道。文章援引约7000份俄罗斯军人及家属向官方投诉平台提交的信息，揭露俄军前线存在腐败、勒索甚至侵吞阵亡士兵薪酬等乱象，认为战争不仅消耗着乌克兰，也暴露出俄罗斯军队内部日益严重的制度危机。
今天有关中国的报道并不多。《回声报》在自家网站的企业版刊登了一篇题为《西班牙如何成为中国电动车进入欧洲新枢纽》的文章。报道了美国福特汽车与中国吉利汽车宣布在西班牙成立合资企业，共同生产电动车。指出西班牙正正迅速成为中国新能源汽车进军欧洲市场的重要生产基地。这项合作不仅让福特位于瓦伦西亚附近阿尔穆萨费斯（Almussafes）的工厂迎来新生，也标志着西班牙汽车工业进入新的发展阶段。
文章在开篇称：福特欧洲总裁吉姆·鲍姆比克（Jim Baumbick）用一句话概括了这项合作：“一个团队、两个品牌、五款车型”。根据协议，福特将持有新合资公司66%的股份，吉利持有34%。双方计划在未来推出五款新车型，其中包括福特两款多能源车型和吉利两款纯电动SUV，首批车型预计于2028年投产。
对福特而言，这项合作将使位于瓦伦西亚附近、已有50年历史的阿尔穆萨费斯工厂重获生机。这座工厂近年来因多款车型停产，仅剩Kuga一款车型生产，多次经历裁员和停工。福特希望借助吉利在电动车平台和软件领域的技术优势，提高产能并降低制造成本。
而对吉利来说，在欧洲本地生产则有助于减少欧盟针对中国制造电动车加征关税的影响，更顺利进入欧洲市场。吉利表示，未来五年，希望在欧洲销售的电动车中，有一半实现本地化生产，并依托西班牙现有员工和供应链，而不会从中国派遣工人。
西班牙首相桑切斯亲自出席了签约仪式。他表示，这项合作展现了西班牙吸引国际投资的能力，也将进一步推动欧洲汽车产业电动化转型。
《回声报》指出，近年来，西班牙正逐渐成为中国汽车企业布局欧洲的重要据点。奇瑞已在巴塞罗那设厂，上汽集团计划在加利西亚建厂，宁德时代正在萨拉戈萨建设电池超级工厂，并将为Stellantis集团供货，后者未来还将在马德里生产中国品牌零跑汽车。
文章认为，面对欧盟贸易壁垒不断提高以及市场竞争日趋激烈，中国汽车企业正在加快在欧洲本地建厂。从整车到电池，西班牙正逐步形成完整的新能源汽车产业链，并成为中国电动车进入欧洲市场的重要门户。