特朗普宣布对汽车征收25%的关税以致贸易战升级
美国总统特朗普宣布对进口汽车和汽车零部件征收25%的关税，这是他针对不断扩大的贸易战所采取的最新举措，而这场贸易战加剧了美国与其合作伙伴及盟友之间的紧张关系。
特朗普本周三在白宫发表讲话时称，关税将会从那些“夺走我们的工作”并“夺走我们的财富”的国家“收回”资金。
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特朗普在白宫的椭圆形办公室表示，“他们从我们国家夺走了太多东西——朋友和敌人。坦率地讲，朋友往往比敌人更糟糕”。
“这是非常温和的。”
特朗普称此举“令人兴奋”，他承诺要重振美国制造业，并表示关税将会“刺激前所未有的增长”。
白宫方面在一份情况说明书中指出，定于今年4月2日生效的关税措施将“保护和加强”美国的汽车行业，并声称该行业“因过度进口而遭到破坏，而且这些进口威胁到了美国国内的工业基础和供应链”。
白宫方面声称，“在受到不公平补贴和激进的产业政策推动的情况下，外国汽车行业不断扩张，而美国的生产却停滞不前。”
白宫还在声明中指出，根据《美国-墨西哥-加拿大协议》进口汽车和零部件的进口商，将有机会证明其产品中有多少是由美国制造的，这样一来，他们只需要为“非美国内容”支付关税。
特朗普的声明迅速引起了欧盟、加拿大、日本等美国主要贸易伙伴的谴责和担忧。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示，关税将“对企业不利”，而且“对消费者更不利”。
冯德莱恩在X平台上发布的一篇帖子中表示，“欧盟将继续寻求谈判解决方案，同时维护自身的经济利益”。
加拿大总理卡尼将此举称为针对加拿大工人的“直接攻击”。
他还表示，“我们将捍卫我们的工人。我们将捍卫我们的企业。我们将捍卫我们的国家——我们将共同捍卫它。”
日本首相石破茂表示，他的政府将考虑采取“适当措施”以应对这些关税。
石破茂在议会讲话中表示，“当然，我们会考虑所有的选项”，“最重要的是，我们必须考虑什么最符合日本的国家利益。”
特朗普的举动可能会对包括北美市场在内的全球汽车行业造成重大破坏。在持续数十年的免关税贸易中，美国、墨西哥和加拿大的汽车制造商已经建立了高度一体化的供应链。
总部位于洛杉矶的韦德布什证券公司的技术研究主管丹尼尔·艾夫斯认为，如果这些关税按计划实施，那么它们将给汽车行业带来“飓风般的不利影响”。
艾夫斯告诉半岛电视台记者，“我们仍然相信这是某种形式的谈判手段，这些关税措施可能会在一周内发生变化，尽管在最初看来，对美国消费者而言，对美国以外汽车征收的25%关税几乎是一个难以接受的数字。”
“我们预计下周会知道更多消息，但目前投资者会对这份细节不多的声明感到失望……因为这份关税声明中提出的25%的数字很难被消化。”
代表美国汽车制造商福特、通用汽车和斯特兰蒂斯的美国汽车政策委员会(AAPC)表示，它致力于增加美国的产量，并且将与政府合作制定“持久政策”以使美国人受益。
该委员会主席马特·布朗特在一份声明中表示，“至关重要的是，关税的实施方式应避免提高消费者的价格，并保持北美汽车行业的竞争力，这是总统的《美墨加协议》（USMCA）的一项关键成就。”
根据美国商务部提供的数据，在2024年，美国进口了价值2140亿美元的乘用车。
向美国出口最多汽车的国家包括它的许多亲密合作伙伴及盟友，例如墨西哥、加拿大、韩国、日本和德国。
日本和韩国的汽车制造商的股价在本周四大幅下跌，此前，美国汽车股票也在特朗普宣布这一消息之前出现下跌。
截至格林威治标准时间今日01:45，日本丰田、本田和日产汽车的股价下跌1.86%至3.35%，而韩国起亚汽车的股价下跌了2.27%。
这些关税措施还可能导致美国消费者面临的汽车价格上涨——美国消费者近一半的汽车购买来自国外。
代表美国海外汽车制造商的贸易组织“Autos Drive America”的首席执行官詹妮弗·萨法维安在回应特朗普宣言的声明中表示，“今天征收的关税将使在美国生产和销售汽车的成本更高，并最终导致价格上涨、消费者的选择减少、美国制造业岗位削减。”
特朗普对这些最新关税措施的宣布，距离他计划公布进一步的“对等”关税措施只有不到一周的时间——这类措施主要针对那些被认为在贸易上占了美国便宜的国家。
特朗普在本周三似乎淡化了即将实施的关税措施的严厉程度，并称这些措施将会“非常宽松”，人们会“感到非常意外”。
他说，“在许多情况下，这些关税将会低于他们几十年来对我们征收的关税”。