美国制造的汽车能否免受特朗普汽车关税的影响？
美国总统唐纳德·特朗普及其盟友提出了一个避免汽车关税导致价格上涨的解决方案：购买美国产品。
特朗普于 3 月 29 日告诉 NBC 新闻，他“一点也不在乎”外国汽车制造商是否会因关税而涨价。“我希望他们涨价，因为如果他们涨价，人们就会购买美国制造的汽车，”特朗普说，“我们有很多美国制造的汽车。”
美国政府对进口汽车征收 25% 的关税已于 4 月 3 日生效，而对进口汽车零部件征收的额外关税也将于5月3日生效。
关税是企业对进口商品征收的税。关税的成本通常会通过更高的价格转嫁给消费者。
福克斯新闻主持人杰西·沃特斯 (Jesse Watters) 于 4 月 3 日也发表了与特朗普类似的言论：“如果你担心汽车价格上涨，那就买美国汽车吧。” 沃特斯引用了福特汽车公司促销活动的视频片段，该宣传片旨在暂时为消费者提供其员工折扣价。
俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺在就职前拥有多家汽车经销店，他在4月2日接受CNN采访时表达了与特朗普相同的观点。
莫雷诺表示，“唯一受到最大冲击的是那些专门在海外生产并运往美国的汽车，也就是那些超豪华汽车。”
然而，考克斯汽车研究公司(Cox Automotive)的一项分析却与此相悖，该分析发现，“对进口汽车征收25%的关税将适用于近80%售价低于3万美元的汽车”。该分析列举了本田思域、丰田卡罗拉、雪佛兰创酷和开拓者、日产Sentra以及本田HR-V等车型。
莫雷诺参议员补充说，“主流汽车——本田、丰田、斯巴鲁、福特、雪佛兰——如果一辆车因为关税而涨价，人们就会选择购买另一辆没有关税的汽车，也就是美国制造的汽车”。
许多汽车专家表示，通过购买美国汽车来避免价格上涨并非易事，因为在美国组装的汽车也使用进口零部件。
“所有零部件都来自美国的美国制造汽车的概念纯属虚构，” 美国知名投行韦德布什证券公司的高级股票研究分析师丹·艾夫斯表示，“他们会对这些零部件征收关税。”
汽车公司对进口零部件的依赖程度各不相同。例如，特斯拉Model Y的零部件价值有70%在美国或加拿大制造。福特F-150的零部件价值有45%在美国或加拿大制造。
特朗普政府表示，通过关税增加收入可以削减其他联邦税。但经济学家表示，高关税不太可能带来足够的收入，从而为普通美国人带来有意义的减税。
在回复PolitiFact关于莫雷诺就美国产汽车声明的邮件时，这位参议员的发言人抨击了该出版物，并未回答其关于汽车和关税的问题。白宫在联系记者时表示，部分汽车零部件不受关税影响。
许多美国汽车制造商使用进口零部件
莫雷诺表示，如果遵守特朗普政府于2018年谈判达成的《美墨加协议》，在美国组装的汽车如果使用来自墨西哥和加拿大的零部件，将“完全免关税”。
但美国使用的许多汽车零部件来自墨西哥和加拿大以外的国家。
密歇根州立大学供应链管理学教授杰森·米勒研究了汽车关税数据，并告诉PolitiFact，数据显示墨西哥在美国汽车零部件进口国中“明显位居榜首”。中国位居第二（因为锂离子电池），日本位居第四，韩国位居第五，德国位居第六。
米勒表示，特朗普对钢铁和铝征收的其他关税意味着，即使一辆汽车100%由美国本土零部件组装，由于美国钢铁和铝价格上涨，成本仍会上升。
米勒在谈到有人声称购车者可以购买所有美国制造的汽车时表示：“他们不是在过分简化问题，而是彻头彻尾的谎言。” 此外，他表示，并非所有来自墨西哥的汽车零部件都符合《美墨加协议》，因此，这些零部件也被征收关税。
密歇根州立大学供应链管理专家艾米·R·布罗格林-彼得森表示：“所有车辆都至少使用一定比例的外国零部件——就是这样。没有任何一款车型使用100%美国制造的零部件。”
《华尔街日报》4月4日报道称，乍一看，福特最有可能抵御关税，因为其在美国销售的80%轿车、皮卡和SUV都是在美国本土生产的，许多零部件也是如此。
福特F-150的许多零部件，例如交流发电机和车轮，都来自其他国家，从5月开始，这些零部件可能面临25%的新税。《华尔街日报》写道：“因此，即使福特的卡车在美国腹地生产，进口关税也可能使其平均价格上涨数千美元。”
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了美国和其他国家组装乘用车所用零部件的美国和加拿大成分数据（按价值计算）。数据显示，一些在美国生产的丰田汽车系列，例如卡罗拉，至少有25%的零部件是从日本进口的。
丰田汽车公司发言人表示，2024年该公司在美国销售的汽车中，有47%是在美国制造的。
《今日美国》分析了多家汽车制造商的国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，发现“所有在美国组装并销售的车型中，47%的零部件（按价值计算）来自美国或加拿大”。
考克斯汽车公司发言人表示，平均而言，美国制造的汽车中，约有50%的零部件（按价值计算）来自进口。
汽车价格可能因特朗普的关税而上涨
关税对汽车行业的长期影响难以预测。考克斯汽车公司预测，在关税生效前的库存下降之前，汽车销量将保持强劲。
考克斯在4月4日的市场洞察报告中写道，“但所有因素都指向一个事实：在未来几个月和几年里，随着新关税的实施，预计美国的汽车价格将会上涨。”
考克斯预测，受这些关税影响的汽车价格可能会上涨10%至15%，而未受全额关税影响的汽车价格将至少上涨5%。
考克斯写道：“今年夏天，生产中断和产量下降可能成为现实，尤其是在汽车制造商和供应商努力使生产方式符合新规的情况下。”
彼得森国际经济研究所非常驻高级研究员加里·赫夫鲍尔预测，随着外国制造的汽车价格上涨，进口零部件较少的美国竞争车型的生产商将提高价格，但幅度可能不是一美元对一美元，而是一美元对40美分。
赫夫鲍尔表示：“美国汽车制造商正遭受重创，他们会尽可能地提高价格。”
路易斯·雅各布森对本文亦有贡献。