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特朗普上任以来，美国与北约盟国的关系日益紧张。
基尔·斯塔默提到自主扫雷系统，并表示这些系统已在该地区部署。
扫雷舰“米德尔顿号”（HMS Middleton，另译米道顿号）为进行大型维修而回到朴次茅斯（Portsmouth），这是数十年来首次没有英国扫雷舰在该地区部署。
取而代之的是，英国皇家海军预期将提供新研发的海上无人载具，用于侦测并排除水雷，无需让船员冒险。
但特朗普面临的一个问题是，扫雷曾是几乎所有海军的核心职能，如今早已不再是首要任务。
前英国皇家海军指挥官汤姆·夏普（Tom Sharpe）表示，英国最新的技术尚未经过实战检验。
“我们大概会在未来几周内得知它是否有效。”他告诉BBC。
卡特指出，西方国家上一次在海上进行大规模扫雷行动是在1991年，当时伊拉克在第一次海湾战争中于科威特外海布雷，以阻止登陆。
“我们花了51天才清除那些水雷。”他告诉 BBC。
“没有任何海军在这方面投入到应有的规模，最少的就是美国。”
美国海军专门扫雷的“复仇者级”（Avenger-class）舰艇，以木制船体避免引爆磁性水雷，现已全数退役，并由同样搭载多种无人系统的“独立级”（Independence-class）滨海战斗舰取代。
但问题不仅在于扫雷。伊朗革命卫队能利用武装快艇、海上“自杀式”无人机以及岸基导弹来干扰航运。
伊朗法斯通讯社近期发布的图片似乎显示，大量快艇和无人机储存在地下隧道中，德黑兰显然早已为这一刻做准备。
特朗普表示，维持霍尔木兹海峡的畅通——他昨晚形容为一项“非常小的任务”——可能涉及对伊朗沿岸的攻击。
美国已经锁定伊朗港口内停泊的布雷船只为打击目标，但很难想像华盛顿的许多盟友愿意仿效，尤其是如果这涉及派遣地面部队。
在这个充满潜在危险的环境下，各国犹豫是否介入并不令人意外，反而更愿意像英国政府一样，呼吁降温，视其为打开霍尔木兹海峡的最可靠途径。
但在美国和以色列官员都表示相关行动可能再持续数周的情况下，这似乎不太可能在短期内发生。
在此期间，能否说服盟友派遣舰艇、护送商船通过这条关键水道？
“德国不会以军事方式参与霍尔木兹海峡的安全行动。”皮斯托里乌斯周一表示。
欧盟外交政策负责人卡娅·卡拉斯（Kaja Kallas）随后表示，欧盟“明确希望”扩大在中东的海军行动，但欧盟外长们拒绝延长现有在红海的海军任务。她补充道：“这不是欧洲的战争。”
欧盟的“阿斯匹德斯行动”（Operation Aspides）于2024年启动，旨在应对伊朗支持的叶门（也门）胡塞叛军对航运造成的威胁，但该行动的兵力仅有三艘军舰，相当有限。
德国外长瓦德富尔（Johann Wadephul）表示，在讨论新的安全安排之前，德国政府希望听取以色列和美国“何时会认为他们已在伊朗达成军事目标”。
在主要欧洲盟友之中，法国总统马克龙或许最积极表态愿意参与。他在一周前表示，正试图组建一个护航联盟，以确保船只安全通行和航行自由。
但他也表示，这在冲突“最激烈阶段”结束后才能实现，而几天后，法国国防部长沃特兰（Catherine Vautrin）则称，没有立即派遣军舰进入霍尔木兹海峡的计划。
前英国皇家海军指挥官汤姆·夏普指出，一项可能的护航行动将比“阿斯匹德斯行动”复杂得多，因为威胁来自三个方向：空中、水面和水下。
“不像面对胡塞武装时只有空中威胁，与伊朗对峙时，三种威胁都存在，而你会希望在武器被发射前就将其击落，”他说，“但那并非总是可行。”
目前，特朗普那群多少有些震惊的盟友，正犹豫地站在“涉入伊朗”这扇门外，彼此紧张观望，但也明白不作为并非真正的选项。
英国首相基尔·斯塔默表示，解决办法需要“尽可能多的伙伴”参与，但英国军人若要被派往一项潜在危险的任务，必须先获得重要的保证。
“他们至少值得知道，自己的行动有法律依据，而且有一套经过周全思考的计划。”
