太平洋战争被击沉日军征用船51%集中在末期
【共同社8月17日电】据悉，太平洋战争期间由原日军征用后因美军等方面攻击而沉没的民间货客船和油轮等2618艘船中，相当于51%的1344艘被击沉时间集中在1944年8月至1945年8月15日的约1年期间。其间可能至少有1.8万名船员丧生。由此可见战局恶化后，在没有充分护卫的情况下军部强行开展海上运输，致使受害规模扩大。
沉没海域从阿留申群岛周边到南太平洋、印度洋一带，进入1945年后接连有船只在日本近海遭击沉。虽然未包括在此次数据之中，但同年8月16日以后，潜艇袭击和水雷造成的受害依然持续，据公益财团法人“日本殉职船员表彰会”介绍，逾1000名船员丧生。
此次统计对象是负责沉没船只调查的“战殁船和海员的资料馆”（神户市）拥有的数据中，在太平洋战争期间失去的总吨数200吨以上的钢船。共同社对击沉时期和海域进行了分析。
1941年12月8日日美开战后不久，服役于马来半岛登陆作战的“淡路山丸”号被击沉。截至同年末，共有12艘船被击沉。1942年和1943年每月失去数艘到数十艘船。
由于战局恶化，1944年2月被击沉的船增至126艘。美军正式开展对菲律宾的攻势后，向南方运输士兵和军需物资的运输船队成为瞄准对象，1944年9月和10月受害的船分别为140多艘。1945年7月被击沉的船达到月度最多的163艘。
神户大学名誉教授矢野吉治（海事科学）表示：“有别于采取彻底摧毁补给路线这一战略的美军，日方执着于军舰之间的决战，对运输船队的护卫力度薄弱。结果导致征用船遭到激烈攻击。”
相关报道: