2026/01/22

 
      丰田等日本汽车制造商将与国内外的半导体厂商在稳定采购方面展开合作，建立车载半导体相关信息的共享机制。此举将有助于更容易掌握半导体的生产地点，在遭遇经济施压、地震等不测情况时，实现替代采购。汽车产业形成了庞大的供应链，很难以把握全貌。在地缘政治风险不断上升的背景下，各方将通过加强协作，力求将经济影响降至最低。
 
      由丰田、本田等加入的日本汽车工业协会（自工会）以及日本汽车零部件工业协会主导，计划于4月建设一套共享半导体信息的系统。一般社团法人“汽车·蓄电池可追溯性推进中心”预计将负责具体运营。
 
      在半导体厂商方面，包括瑞萨电子、罗姆、德国英飞凌科技等在内的约20家国内外企业计划参与。
 
      尽管中国厂商未参与其中，但该系统可覆盖日本汽车制造商所需半导体的8～9成左右。
 
      半导体厂商将在系统中登记半导体的规格、投产时间以及产地等信息。汽车制造商和零部件厂商则可通过系统进行查询，掌握所需半导体的相关情况。
 
      这样可以很容易识别出供应稳定性较低的半导体。系统将利用区块链技术，防止半导体相关信息泄露给其他汽车制造商。