日本汽车工业会副会长：对中企崛起抱有危机感
2026/03/10
丰田汽车现任社长佐藤恒治于2026年1月1日就任日本汽车工业会会长（照片：日经Automotive）
丰田汽车现任社长佐藤恒治于2026年1月1日就任日本汽车工业会会长。他接替了2025年12月任期届满的前会长片山正则（五十铃汽车会长）。在贸易与供应链不确定性加剧、中国企业等新兴势力崛起的背景下，佐藤将着力扩大日本国内车企间的协作领域，构建提升国际竞争力的体制。
此次是继2018~2023年的丰田章男之后，再次有丰田出身人士出任日本汽车工业会会长。
片山于2024年1月就任，成为首位出身于商用车企业的日本汽车工业会会长。（注：在此之前，日本汽车工业会会长一直由丰田、本田、日产的一把手每两年轮流担任，此次是经过片山任期后，再次由丰田出身人士出任会长。片山正则自2026年1月1日起就任副会长。）2025年12月18日，片山在接受记者采访时关于佐藤就任会长一事表示：“这是围绕未来两年日本汽车产业将面临怎样的竞争、日本汽车工业会应开展哪些活动而进行讨论后作出的决定。”
片山正则2025年12月18日接受采访（照片：日经Automotive）
日本汽车工业会同天还公布了2026年度重点推进的“新七大课题”，提出以确保稀土、半导体等稳定供应为目标，推进“重要资源与零部件的安全保障”、提升全供应链竞争力”。还包括以多种动力源实现碳中和（温室气体净零排放）为目标的“多路径社会落地”，以及“构建以自动驾驶为前提的交通系统”等。
片山表示：“如何扩大合作领域是重要课题。我们虽然一直有所行动，但今后要再上一个台阶。”他表明，将围绕本次提出的课题，强化日本国内车企整体的合作。
2025年，日本汽车产业受到美国特朗普政府关税政策、荷兰安世半导体（Nexperia）停止供货等影响。构建能够应对突发状况的强韧供应链已成为当务之急。
片山还谈及中国车企的崛起，流露出危机感：“除了传统的欧美竞争对手外，中国企业也在崛起，竞争愈发严峻。”
中国车企凭借成本竞争力、电动化与智能化技术，在中国国内市场抢占日系车企份额，并加速进军全球。日系车企需要在软件定义汽车（SDV）等领域扩大协作、提高开发效率，追赶中企。
另一方面，欧盟委员会撤回2035年禁售燃油车的方针等动向，也为日系车企带来利好。对丰田等企业推行的全方位动力总成战略，日本政府和民间需继续携手强化推进。
日経XTECH／日経Automotive记者 本多倖基
资料来源：https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00847/
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