緊急情況仍須司機介入 中國自動駕駛列車遭印尼退貨

印尼官員指出，自動煞車系統未能在列車前方有障礙物或物體通過時，自動煞車、減速或發出警告。

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中國智能虛擬軌道列車在印尼新首都努山塔拉測試，但效果不似預期，特別是自動駕駛技術如煞車系統等尚未達到標準，緊急情況下仍須司機介入，預計年底前把列車退回中國。

中國中車（CRRC）生產的無軌快速交通（Autonomous Rail Rapid Transit，ART）列車，今年8月3日運抵努山塔拉，時任總統佐科維多多(Joko Widodo)指印尼需要綠色能源的大眾交通運輸系統減少都會區污染，並要求泗水（Surabaya）、萬隆（Bandung）、棉蘭（Medan）和巴里帕潘（Balikpapan）等地方首長設立自動駕駛列車軌道。

遇障礙物未能發出警告

ART是一款結合電車、輕軌與巴士特點的大眾運輸工具，系統透過傳感器識別地面上的虛擬軌道讓列車自動跟隨運行。《雅加達郵報》（Jakarta Post）日前報道，新首都（IKN）管理局綠色和數位轉型副代表貝拉維（Mohammed Ali Berawi） 指出，列車自動駕駛模式效果未達預期，在緊急情況下仍需要司機介入，司機須將手放在方向盤上，準備好隨時由自動切換到手動控制，而自動煞車系統也未能在列車前方有障礙物或物體通過時，自動煞車、減速或發出警告。

CNBC印尼頻道（CNBC Indonesia）報道，列車將被退回中國，新首都管理局數位生態系統開發總監塞蒂奧諾（Tonny Agus Setiono）表示，有關系統在中國仍處於開發與測試階段，因此尚未達到所需的最佳性能。

印尼交通部發言人稱，經過2個月的測試，發現自動駕駛列車系統無法在努山塔拉正常運作，並強調退貨不會對政府預算造成任何損失。

編輯：李向陽（台北）　網編：程皓楠