港鐵失倫敦伊利沙伯線專營權 東京地鐵合資財團明年接手

全長128公里的伊利沙伯線共有41個車站，貫通倫敦東西兩端，連接市中心及希斯路機場，每日載客量高達70萬人次。

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港鐵營運長達10年的英國倫敦的伊利沙伯線（Elizabeth Line）專營權宣告易手，倫敦交通局（TfL）周三（20日）公佈招標結果，英國公共運輸營運商Go Ahead Group、日本東京地鐵（Tokyo Metro）及住友商事（Sumitomo Corp）組成的合資公司GTS Rail Operations Limited明年5月將接手新專營權。

港鐵全資附屬公司 MTR Elizabeth line在2014年獲專營權，並以「TfL Rail」名義進行過渡性營運，2022年獲倫敦交通局延長專營權協議至2025年5月，同年，全長128公里的伊利沙伯線全面投入服務，41個車站貫通倫敦東西兩端，連接市中心及希斯路機場，每日載客量高達70萬人次。

不過，伊利沙伯線全線通車後載客量雖上升了40%，但班次延誤的情況亦隨之增多，《衛報》報道，今年4月至6月約有17%列車班次出現延誤，在全英鐵路營運商可靠性排名中位列第10。

東京地鐵首次染指海外業務

伊利沙伯線的新營運商以Go Ahead為大股東，佔65%股權，住友商事和東京地鐵則各佔17.5%，而今次亦是東京地鐵首次染指海外業務。倫敦交通局表示，新運營商將把東京和倫敦鐵路的最佳部分引入伊利沙伯線，新專營權合約將於明年5月生效，為期7年，屆滿後可選擇再延長兩年。

英國首相施紀賢（Keir Starmer）曾承諾5年內將全國鐵路國有化，英國鐵路、海事和運輸工人全國聯盟（RMT）秘書長林奇（Mick Lynch）質疑，全國鐵路網準備步向國有化，卻繼續由私人營運商接手伊利沙伯線，恐損及乘客利益及影響倫敦交通系統的財政可持續性。

伊利沙伯線今年上半年為港鐵帶來14.95億港元收入，港鐵在今年中期業績報告曾指出，今年上半年伊利沙伯線營運表現穩定，集團積極競逐下一輪的專營權。港鐵回覆《明報》的查詢稱，現時伊利沙伯線每日運送乘客約70萬人次，乘客滿意度維持在高水平，在專營權明年屆滿之前，會繼續為乘客提供優質的鐵路服務。失去伊利沙伯線專營權後，港鐵在英國的業務尚餘聯合營運及管理的英國西南部鐵路（South Western Railway）。

編輯：李向陽（台北）　網編：池煥衡