容海恩指紅隧白底黑字「幾十年都係咁樣」倡美化 林世雄：有Classic味道更適宜保留

（獨媒報導）政府隧道全面實施易通行，原有收費廣場的收費亭陸續拆除，土地暫時閒置，有立法會議員問及紅隧收費廣場的未來規劃。運輸及物流局局長林世雄回覆指，港鐵料於今年年底提交紅磡站周邊約10公慎用地研究報告，當局審視後會於明年上半年公布。有議員指紅隧白底黑字「幾十年都係差唔多樣」，問及會否應用燈光等美化。林世雄指紅隧具特色，海底隧道（Cross Harbour Tunnel）字眼具Classic（經典）味道，更適宜保留。

提問的立法會議員李浩然，他指紅隧收費廣場位置優越，理大曾有研究在上蓋興建綠化平台，他問及當局有否評估可行性，以及該區會否按一地多用原則重新規劃。

運輸及物流局局長林世雄

運輸及物流局局長林世雄回覆指，紅隧九龍出入口較以往暢順，已完成拆除收費廣場收費亭，運輸署會拉直行車線，料明年完成相關工程。他提到去年《施政報告》已邀請港鐵研究紅磡站周邊約10公頃用地，包括如何改善紅磡收費廣場的候車環境。此外今年《施政報告》提及在紅磡海濱增設遊艇停泊設施，港鐵研究正朝相關方向進行，今年年底提交報告。

至於理大的綠色平台設計方案，林世雄指規模龐大，共三層提供逾四萬平方米樓面面積。他指雖然因技術及成本考量，未有完整納入該方案，但指港鐵正進行的研究已吸納部分願景，包括提供更多綠化環境、改善候車環境及加強與海濱的暢通道。發展局副局長林智文指，部分土地或釋出作商住發展，而前貨運場及碼頭則會作遊艇設施，提供餐飲服務等。

旅遊界姚柏良指「今年冇剩番幾多日」，林智文只稱港鐵會「稍後提交予政府」，政府內部作審視後，明年上半年將公布方案。立法會議員陳振英認為改善候車環境無需等待報告，問及運輸署會否優先推行。林世雄則指候車位置需否改動涉整體規劃，認為等待報告結果較為務實。

新民黨容海恩

謝偉銓認為可改善殯儀設施鄰近的街道，「唔好令人覺得咁愁雲慘霧」，林世雄只稱會帶回相關部門審視。陳紹雄問及會否參考北部都會區做法，以公私營協作模式推行並徵集發展商意向，林智文稱明年完成審視後，屆時可與業界溝通。

新民黨容海恩指紅隧白底黑字「幾十年都係差唔多樣」，指明年將有全運會，而紅隧鄰近啟德，問及會否配合不同主題如日夜繽紛等美化過海設施，包括會否應用彩色燈光等美化「令成個城市規劃更加靚」，林世雄指海底隧道「係有啲特色，佢並不是現代嘅建築嚟嘅，你見到嗰海底隧道幾隻字，果嗰我覺得更加值得保留，佢係有啲Classic（經典）嘅味道」，認為更適宜保留。