【獨媒報導】透過數碼平台接收訂單送貨或外賣的配送員，到底是自僱抑或與平台公司存有僱傭關係，勞福局前年表示委託政府統計處調查，結果早前出爐，就是今年內再擬定未來路向。在立法會一個委員會上，工聯會陸頌雄指調查數據與業界既有認知相似，但解決方法的內容則屬「阿媽係女人」，斥「咁嘅調查，我哋工會都做得到啦」。同場亦上演有關平台配送員權益的「勞資矛盾」，自由黨主席邵家輝提醒，外國例子反映一旦局方以勞工法介入，送貨員將不增反減，成本卻轉介消費者，影響「新質生產力」。

根據統計處數字，訪問約12,900人當中，逾80%是男性，約52.5%是15至39歲群組，逾80%受訪者教育程度是中學或以下。按工作模式分析，平台工作者最常的崗位分別是單車手（29.1%）、步兵（26.5%）、電單車手（22.7%）及客貨車司機（21.6%）。約68.6%平台工作者表示一天內通常只在1個食物及貨物送遞數碼平台上線工作，另外27.9%人表示通常同時上線使用兩個或以上平台。

最多人因工時自由而加入

從事平台工作者的原因，大多數人認為可以自由安排工作時間，有一半受訪者表示因為「財政考慮」。平台工作者的工作時數，有28.3%人每星期工作少於25小時；24.9%每星期工作多於44小時，21.2%人表示沒有固定每周工作時數。

在51名加入焦點小組調查的受訪者當中，逾六成人認為應優先處理黑工參與平台工作的問題，其次是增加收入穩定性，獲約52%人認同，認為要優先提升工作意外補償的則約為38%。同時，約37%人支持以非立法方式加強對平台工作者保障，大部分人表示擔心立法後會令工作失去彈性。

斥內容無用 陸頌雄：使乜政府咁多人手高官跟進

勞工及福利局在文件表示，勞工處會與聯絡小組成員及持份者保持緊密聯繫，探討可行方案，擬今年內釐訂未來路向。今早立法會人力事務委員會上，議員一致對此批評「失望」。

工聯會陸頌雄批評報告內容「阿媽係女人」，業界已大概知悉數據，但一直關心的訴求和問題連「方向都無」，「研究結果係繼續研究。研究到幾時？」他又批評數據粗糙，例如無細分月入5,000元至14,999元的分佈，「唔係好有參考價值，如果咁嘅調查，我哋工會都做得到啦。使乜政府咁多人手、高官跟進去做？」

陸頌雄
工聯會 陸頌雄

多名議員質疑為何報告沒有探討平台工作員「真假自僱」問題，勞工處助理處長（勞資關係）梁樂文表示，不少受訪者認為工作性質是「自由工作者」，但政府立場強調，平台工作者有否僱傭關係「要睇一籃子因素去判斷」，即使同一公司同一平台，亦可能因年資不同，簽訂的服務協議內容亦有不同。

採樣1萬約需時1年 行業人數細有「先天限制」

報告提到研究資料的侷限，被議員進一步批評報告意義不大，又質疑政府花逾年時間研究，卻出現樣本不足的問題。政府統計處代表指，從事食物及貨物送遞數碼平台⼯作者只佔整體就業⼈數不足1%，是「少少先天性限制」，統計處針對1萬人制訂問卷、收集資料及整合，約需時1年，若要加大採樣「資源未必配合到」。若要在平台⼯作者當中找出曾受工傷的樣本，相信數目更少，將來或透過網上意見調查「完善」調查方法。

自由黨主席邵家輝表示，數碼平台工作者屬「新質生產力」，外國例子反映，當勞工法例介入後，送貨員的收入反而減少；亦因為保險成本增加，最後轉介至消費者，降低購買意欲，最終令消費減少，不能為「新質生產力」添加能量之餘，更反遭削減。

邵家輝
自由黨主席 邵家輝

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