【獨媒報導】政府提出將交通違例罰款、咪表收費、電動私家車牌照費一併加價，其中「牛肉乾」違泊定額罰款額由320元增至400元，其他如超速的罰款將升五成，咪表收費由每節2元加至4元。類似的加價建議，當局在2017年未「完善」的立法會慘遭滑鐵盧，只獲立法會通過5項加價，但不包括違泊罰款，立法會當時要求政府應先解決車位供不應求的問題。

事隔8年，立法會交通事務委員會主席陳紹雄今早在電台稱政府今次方案「加幅溫和」，同意應在財赤下「適度開源」。當年有份反對加價的民建聯，成員陳恒鑌亦表示加幅「溫和」，比以往提出超過500元為低。至於當年導致方案觸礁的泊位問題，陳恒鑌稱私家車位「加都要時間」，而貨車泊位政府則要「加把勁」。他未正面回應民建聯是否全盤接受政府方案。


陳紹雄（資料圖片）

陳紹雄撐加價 「外國分分鐘係香港十倍」

陳紹雄在港台節目《千禧年代》表示，在財赤下政府除了節流外，亦要「適度開源」，他稱明白任何加費都不會受歡迎，因為「市民大眾個荷包都緊緊」，但他亦強調政府以「維持道路安全」及「提升交通管理」為加價原則。

他指政府自1994年以來從未調整罰款額，認為今次加幅「溫和」，他舉例對比新加坡、倫敦、澳洲等地，罰款「分分鐘係香港十倍」。他稱，今次本地加幅於「心理上或荷包上」都具阻嚇性，相信能夠減少交通違例。

至於泊位問題，陳紹雄力撐政府已經致力於新落成建築增加泊車位，又用自動泊車系統增加泊車位數量。而路邊咪表加價，他指不少司機「又愛又恨」，因為原意為短期泊車，但不少車主長期佔用，即使加價後只是每小時16元，仍較不少商場和停車場收費低，他建議加強執法，遇到慣犯時應拖走車輛。


陳恒鑌（資料圖片）

民建聯當年反對 今轉「溫和」

民建聯立法會議員陳恒鑌在商台節目解釋，當年民建聯反對多項定額罰款加價，原因是對泊位數目有保留，當時「搵食車」泊位數目僅1比0.6，即一架車都未必找到一個泊位，認為政府應花「幾年」提升泊車位。

今日車位問題是否已「完善」？陳恒鑌承認私家車泊位加幅不多，以往政府希望透過限制泊位，控制汽車數目增長，但政策「行咗十年，行唔到」，現時已改變政策增加車位，但「加都要時間」。至於貨車車位，他指加車位的速度較收地速度慢，以往用作停車場的爛地已被收回，泊位「無加返減」，他稱政府要在這方面「加把勁」。

對於今次加價，陳恒鑌稱「都係溫和加幅」，並無加至以前提出超過500元的水平，他認為可能是通脹考慮，畢竟「幾廿年無加過」，他認同政府能同時「大刀闊斧」增加車位，例如可以透過劃出公屋一些閒置地方做貨車位，或在部分非繁忙地區，劃出「搵食車」泊位，晚間不抄牌，相信可以舒緩情況。

是否意味加價方案今次在立法會通過機會極大？陳恒鑌未有正面回應，他稱今次加幅相對國際其他地區「都係相對低」，民建聯要詳細待文件公布後「研究下詳細內容」。


何志強（資料圖片）

的士業界指抄牌鮮有酌情 形容「多災多難」

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強表示多年來無加價，調整屬合理，惟現時經濟不佳，「以搵食車嚟講、商用車嚟講，搵食有艱難，你又再加幅」，對司機而言絕對是百上加斤

他指現時泊車位不足，而且商用車上落貨空間不足，不少司機因去洗手間或食飯，而慘被抄牌，「我曾經都經歷過，洗手間側邊嗰度，出嚟已經抄咗。」

運輸及物流局局長陳美寶昨日回覆議員質詢，稱警方會在執法時，適當行使酌情權，例如發警告代替檢控。但何志強指出執法人員鮮有酌情，其中交通導督員炒牌更是快速，全程不足30秒，「佢離遠已經係照咗你架車牌」，形容現時執法模式對前線司機是「多災多難」，希望執法人員「人性化啲」。

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