百度自動車測試擴展至東涌 運輸署代表：好過我自己揸

【獨媒報導】運輸署去年11月批出首個自動駕駛車輛先導牌照，申請人百度智能駕駛獲准機場島進行測試，截至今年4月已同步測試10輛自動車，累積測試逾1.4萬公里。百度計劃將不載客路段範圍擴至東涌市區，昨日（5月13日）在離島區議會討論，全體議員一致支持測試擴至東涌市區。運輸署代表在會上稱讚項目，指曾試坐數次，自動車表現理想，「甚至乎好過我自己揸添」。

運輸署：機場測試運作暢順

百度去年12月開始，獲准於機場島進行自動車路面測試，往來香港國際機場四號停車場及赤鱲角南路，途經暢達路、機場北交匯處、航天城路、航天城第三街、航天城第一街、航天城東路、航天城交匯處、東岸路及觀景路，首階段每次限測試1輛自動車。

運輸署提交的文件指，測試的自動車今年4月已增至10輛，安全車速上限提升至測試路段最高車速每小時50公里。署方指測試項目運作暢順，行經不同路段及與其他車輛共用道路表現穩定，達到國家及國際標準第四級高度自動化駕駛，技術水平與內地及世界上有自動駕駛技術的地區相若。

此外，署方於四月底批准項目在機場島進行小規模載人測試，以及將不載客路面測試擴至飛機維修區、航膳區及後勤區。鑒於測試項目運作暢順及自動車表現穩定，百度計劃將測試範圍進一步擴展至東涌。

百度擬於東涌同步測試3輛自動車

百度的文件指，自動車測試期間並未發生事故及造成交通阻塞，計劃將不載客道路測試擴展至東涌，同時安排3輛自動車測試，路線包括惠東路、文東路、 迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路、松仁路、順東路及東涌海濱路，並在文東路公園停車灣及路逸東邨一號停車場外避車處設停車點上落客，時段為凌晨1時至凌晨5時，以及早上9時至晚上10時。一如機場島上的測試，自動車上會有一名後備操作員，全程監控自動車行車及路面情況，遇上突發情況及在施工路段會轉為手動模式。

有議員憂加劇交通擠塞

會上，工聯會區議員劉展鵬指早上9時，東涌交通仍然繁忙，而東涌西有多個工程正在進行，包括裕東路及松仁路十字路口交界，大約至9時半後才開始疏通，建議測試時間延至早上10時開始。自動車的其中停車點將設於逸東停車場外，劉展鵬指該處早上時份有較多車輛停泊，憂會堵塞路口。他又關注沿途有多處施工點，其中2024年12月至今年3月，裕東路已發生17宗意外。民建聯葉培基指機場與東涌市區交通情況不一，亦關注區內有多個施工點，「道路轉變都好快」。

工聯會區議員劉展鵬

運輸署總機電工程師／巴士安全鍾卓明表示，認為將測試時間延至早上10時開始。對於施工點的問題，他指一旦自動車萬一未能識別，安全員會手動駕駛離開位置。他亦分享曾乘坐4至5次自動車，認為表現非常理想，出入迴旋處及應付繁忙道路沒有難度，「甚至乎好過我自己揸添」。

運輸署總機電工程師／巴士安全鍾卓明

對於東涌的路面，他指新市鎮人車道路分隔明顯，斑馬線及紅綠燈容易識別，認為自動車能夠應付場景，即使有行人突然橫過馬路，自動車亦能及時剎停。

百度：會按每日不同情況決定當日測試路段

百度香港自動車隊與安全負責人陳浩文表示，機場同樣有不少施工點，指「呢啲位我哋絕對有力處理，如果唔係我哋唔會擴展得咁快。」他又提到，測試期間每日早上均會與警方及相關政府部門聯絡，會即時獲悉相關道路工程，安全員亦會進行道路測試，視乎路面狀況決定當天測試的路段，「我哋每一日唔係就咁行出去試嗰條路段」。

百度香港自動車隊與安全負責人陳浩文

他亦提到，機場南環路有兩個迴旋處，共有6至7個出口，屬全香港最難行走的迴旋處，而百度自動車能完全可以處理。至於停泊點，陳浩文指可以因應情況改變，亦不會長時間停泊，無泊位亦可即時駛走。

區議員吳彩華則認為，測試在較後階段應加入繁忙時段，「踩咗入繁忙時間，有啲Dig Data先至有用㗎嘛。」黃秋萍則指，東涌新市鎮擴展計劃正如火如荼進行，不同時段的交通狀況皆有變化，著百度「要打醒十二分精神」。

陳浩文則指，自己曾任職警務處33年，其中兩年於道路管理組工作，「算係半個專家」，有信心能與政府部門良好配合。