議員倡規限高齡的士司機駕駛 業界指「依家制度已經好好」
【獨媒報導】荃灣如心酒店在周二（8月5日）黑雨期間，發生嚴重交通意外，一部的士失控剷上行人路，撞斃一名35歲菲律賓籍男遊客。涉事的士司機年屆80歲，他報稱事發前頭暈，事件再次引起的士司機年齡上限爭議。目前司機年齡滿70歲的商用車司機，只需每三年進行一次身體檢查，對於應否收緊，今年80歲的香港的士商會主席黃保強今早在商台節目認為「依家制度已經好好」，最重要是生活檢點，體質亦因人而異。
涉事的士司機因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕，案件交由警務處新界南總區交通意外特別調查隊第一隊調查。
多名議員倡加強規管
當局在2023年，曾倡將商用車司機需體檢的年齡下調至65歲，並改為一年一檢，不過至今未有進展。多名立法會議員認為應收緊規定，其中新民黨何敬康倡設嚴格的驗身和路面反應測試等，並訂立強制退休年限。實政圓桌田北辰認為70歲或以上應一年一檢，75歲以上設工時上限。
陳學鋒（資料圖片）
民建聯陳學鋒今早在港台節目指，年長的士司機確是較多，職業司機年輕時往往選擇駕駛巴士，退休後駕駛小巴，最後才是的士。對於體檢要求，陳學鋒認為除眼及耳的基本檢測外，亦需加入反應檢測。他又認為可考慮到達某個年齡時，限制不能長時間連續駕駛以及設每日上限。
業界對設限有保留，陳學鋒指事件不斷發生，任何理由皆不能成為反對的原因。他認為65歲或以上司機可隔年體檢，70歲或以上則一年一檢，並傾向以80歲為駕駛上限。
黃保強（資料圖片）
黃保強：現有制度「好好」
車主則有不同意見，香港的士商會主席黃保強今年80歲，本身為四架的士的車主。他一星期亦會駕駛數日的士，有時會駕駛十多小時。他今早在商台節目指，駕駛最重要是集中精神，「唔好成日睇電話」，開工前亦要檢查車輛。黃保強又稱「突然間唔舒服呀，其實呢啲都係藉口啫，如果你自己真係唔舒服呀，傷風感冒呀，你就唔好開工喇。食咗藥呀，都唔好開工喇」、「唔好飲酒食煙囉」。
對於是否應設強制退休年齡，他指「依家制度已經好好」，最重要是生活檢點，不要夜生活「唔夠訓」，體質亦因人而異。