【獨媒報導】的士司機高齡化近日備受關注，運輸及物流局建議收緊商用車司機體檢，年齡門檻由70歲降至65歲，並改為「一年一檢」。家庭醫生林永和表示，體檢要求有助保障安全，但指司機曾患病並不等於不適合駕駛，因部份病患者在康復後臨床檢查亦沒問題，所以不應該「一刀切」：「而家都人口老化，好多年長司機經驗豐富啦，又好有活力，都希望檢查真係保障到期大家，有咩問題就早啲發現，幫司機處理。」中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培則指，當局可參考外國加入認知評估。

修例增加指定檢查範圍 涵蓋青光眼、聽力及認知障礙

運輸及物流局局長陳美寶日前在電台節目表示，當局積極向運輸業界及醫學界諮詢，建議修例提升商用車輛司機體格證明要求，年齡門檻由70歲降至65歲，並改為「一年一檢」，及更新證明書要求，包括增加指定檢查範圍，涵蓋青光眼、聽力及認知障礙等，而司機是否有慢性疾病、服藥及令反應、肌肉控制受影響亦屬檢查範圍。

現時司機體格證明要求未有分為私家車或商用車，劃一75歲或以上在申請及續牌的時候，須提交由醫生簽發的體檢證明書，在通過後可以選擇一年或三年牌照。林永和今早在港台節目稱，現時體檢項目包括慢性疾病、視力、聽力及精神狀態等，但要依靠醫生的專業判斷，及按司機的身體狀況決定，認為如果能夠訂立更清晰體檢指引，便可以提供進一步保障。


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倡檢查範圍加入心理健康 司機須交代是否服用藥物

林永和續提到，不少疾病都有機會影響司機駕駛，包括糖尿病、心血管疾病及認知障礙等。不過，他指司機曾患病不等於不適合駕駛，因有部份病患者在康復後臨床檢查沒問題，認為不應該「一刀切」：「而家都人口老化，好多年長司機經驗豐富啦，又好有活力，都希望檢查真係保障到期大家，有咩問題就早啲發現，幫司機處理。」

對於建議增加的指定檢查範圍，林永和認為可加入心理健康、是否患有睡眠窒息，司機亦應在體檢中詳細交代是否有服用或影響精神狀態及產生副作用的藥物，包括安眠藥、鼻敏感藥。

此外，運輸署及醫委會擬訂立「醫生名冊」，當局初步不傾向限制司機，必須向名冊內醫生作體檢。林永和指部分醫生不在名冊內，或因為工作太繁忙及不熟悉體檢，但認為訂立名冊作參考是好事。他希望當局在訂立名冊的時候，同時提供其他資料，包括檢查指引和培訓課程，並同時詳細列出醫生資格和收費。被問到體檢年齡要求，林永和認同「一年一檢」做法，不少國家均「一年一檢」，但指65至70歲司機可考慮「兩年一檢」。


李耀培（資料圖片）

汽車業籲參考外國經驗 加入認知評估

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培在同一節目指，政府可參考日本、新加坡等國家經驗，加入認知評估，並考慮將科技引入到商用車，例如緊急剎掣系統、監測司機精神狀態裝置等，有助減少發生意外。

李耀培指本港人口進入老年化，表明認同「一年一檢」，及應將體檢門檻降至65歲的方向。他建議可加入認知能力測試，因為不少商用車司機遭遇突發事故時，均涉及認知問題而發生意外。對於訂立「醫生名冊」，李耀培認為名冊等同「品質保證」，但應保留彈性，因部分部份醫生的就診地點較偏遠。

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