嶼南道兩彎位擴闊 稱可讓兩部12米巴士同時駛過

【獨媒報導】政府2022年中完成「檢視大嶼山的交通運輸基建網絡及旅客接待能力的研究」，近日亦擬發展「南大嶼康樂走廊」，需改善南大嶼山交通。當局擬於嶼南道（長沙至梅窩段）進行的小型道路改善工程，擴闊兩個彎位。有區議員稱，嶼南道共有23個彎位，約75％皆無法讓兩部車輛同時行駛，「望日後每年做一個（擴闊工程），十年有十個」。

根據土木工程拓展署向離島區議會提交的文件，擬分別於近貝澳公眾停車場及近南山公廁的兩個彎位進行，完成後能同時容納兩部12米長的雙層巴士同時駛過，以及設緊急停車處。

離島區議會交通委員會昨日討論，議員對項目表示支持。大嶼山南區鄉事委員會主席何進輝指，嶼南道入梅窩的彎位總共有23個，其中有四份三的彎位都無法讓兩部車輛同時行駛，「希望日後每年做一個，十年有十個」。

土木工程拓展署高級工程師廖智遠指，嶼南道周邊有不少斜坡，而且屬郊野公園範圍，需考慮各種限制。

11月實施「粵車南下」 運輸署將提供「資訊小錦囊」予內地車輛

今年11月料實施「粵車南下」，粵車可直接進入香港市區，初步計劃每日設100個配額，並會視乎情況再增加，每次可逗留3至4天。會上亦有議員提出討論，運輸及物流局書面回覆指，政府正制訂確實的實施安排，並向粵車司機提供「資訊小錦囊」，當中包括駕駛指南短片及介紹「香港出行易」流動應用程式，讓旅客獲取交通消息和各區停車位資訊，並引導入境市區的車輛至不同地區或景點。當局稱相信「粵車南下」能與「港車北上」產生協同效應，帶動粵港經濟發展，「粵車南下將開啓內地居民赴港新模式，讓香港百業受惠」。

有議員關注「粵車南下」或致交通擠塞，區議員羅成煥倡增加東涌新市鎮泊車位，並進行道路擴闊工程解。他又提到粵港兩地行車習慣不同，「自己喺大陸揸車都會唔適應」，建議運輸署與內地交通部門合作，為「粵車南下」的司機做好提前培訓。民建聯葉培基亦建議當局硬性規定入境司機觀看短片及閱讀「資訊小錦囊」。

工聯會劉展鵬關注市區是否已有足夠旅遊設施和配套，他指內地司機不熟悉香港的禁區，以及進入停車場的方法，「喺內地好多地方就係簡單掃描車牌或QR code，香港多數用八達通，當佢哋冇做好準備時，會做成交通不便嘅狀況。」

本港的行車隧道使用「易通行」，劉展鵬問及有否方法確保粵車皆有裝設，指如內地駕駛者因沒有繳費而被追討費用將進成困擾。