（獨媒報導）新修訂《道路交通規例》昨日實施，規定若包括巴士的座位設有安全帶，乘客就必須佩戴，違者最高可罰5,000元及監禁3個月。新例帶來巨大爭議和怨氣，上屆有份通過法例的民建聯陳恒鑌今早在商台節目承認，當初審議法例時沒有考慮過市民「反應咁大」，歸咎當局「綑綁式」將數條法例拿到立法會，令議員討論安全帶設計上「唔係好仔細」。事件是否立法會太「高效」審議法例導致疏漏？陳恒鑌辯稱「唔係呢個問題」，若修例前「大家都無咩爭議，已understood（明白），咪行快啲囉。」

民建聯陳恒鑌在商台《在晴朗的一天出發》表示，市民昨日反應「有兩邊」，一邊是「有咪戴囉」，另一邊是批評安全帶難拉，「用起上嚟唔就手，有啲唔方便」的聲音，他估計市民在新例執行初期「適應上要啲時間」。

有委員當時倡「加辣」 警鐘「咇咇聲 」提市民

他承認在上屆立法會討論修例時，沒有想過市民反應會如此大，當時議員純粹考慮「安全」，有議員更是提議若乘客未有扣上，就發出「咇咇」警告聲，亦有討論下層乘客需否扣安全帶。在安全帶設計上，他承認「呢方面唔係話好仔細（討論）」。

那麼事件為何發展至此？陳恒鑌認為當局以「bundle（綑綁）」形式將法例呈交立法會，議會需要同時討論的士車頭限放兩部電子屏幕，以及網約車法例，令到「集中討論」安全帶的時間較少。

他建議新例在實施後半年，再由當局提出在立法會檢討，檢視有無狀況可「酌情」讓市民不佩戴，例如在市區的短途車可否有「走盞位」。他認為難以在法例中的「合理辯解」闡明不同例子，因為市民會認為「大家都有合理辯解，唔扣總有理由」。


陳恒鑌（資料圖片）

強調當時「使唔使戴」的爭議少 「大家」已有共識

主持人問到是否因為立法會太過「高效」，如果有更多時間討論就可以覆蓋更多考慮？陳恒鑌稱「都唔係呢個問題」，法例並非放上立法會一刻才討論，此前在諮詢和立法會事務委員會都有討論，他認為若「之前階段」就是否要求乘客佩戴安全帶有很大爭議，「咪留多啲時間（討論）囉」」，但若「大家都無咩爭議，已understood，咪行快啲囉」，他稱要因狀況而定，不可一概而論。

莊豪鋒實測遇上「壯漢」 感到尷尬

上屆不在立法會的實政圓桌莊豪鋒在同一節目表示，昨日試搭5條巴士綫實地視察，部分安全帶的確難以拉出，另外因為座位空間有限，會出現尷尬情況，舉例其中一個鄰座乘客是二百多磅的男士，「佢又打緊機喎，我捽一捽佢輸咗咁點算呢？」另外他又觀察到，搭短途綫的乘客的確難按規定佩戴安全帶，因為他們較趕時間，亦不會登上巴士上層。


莊豪鋒（資料圖片）

他認為政府可以參考垃圾徵費「用唔同方法修訂」，他相信上屆通過政策的初衷都是「幫市民安全著想、自己條命嚟喎」，舉例指自己由金鐘坐巴士去屯門工作，會扣上安全帶才在車上休息，因為「安全感大啲」。至於是否如垃圾徵費般「暫緩」？莊豪鋒稱執法時可以宣傳教育為主，指執法難度高，亦難以每一宗檢控皆告上法庭，倡使用定額罰款通知書。

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