領都逾600業主開會 撤銷3,300萬電動車充電樁合約、否決管理費加幅
【獨媒報導】將軍澳日出康城領都，早前因停車場安裝電動車充電樁的3,300萬合約，以及管理費加幅等問題，引起部分業主不滿。昨日（1月30日）業主召開的特別業主大會，通過撤銷電動車合約，兼否決管理費加幅。
收集業主授權、召開是次特別業主大會的召集人黃慧儀指，電動車充電樁合約平均每個車位造價高達四萬元，比市價高出接近一倍，而且條款含糊不清，質疑合約涉及圍標行為。對於管理費，她批評2025年至2027年的管理費累計加幅達43%，要求物業管理公司港鐵解釋。
現屆業委會主席稱已報警
代表港鐵的領都客務處客務經理錢經緯指，停車場的設計和規模較複雜，因此工程規模及集資安排與其他屋苑有異。此外，該合約使用市建局的「招標妥」進行招標，亦經環保署審批，不存在圍標行為。他重申管理公司的角色中立，只是按去年10月業主大會的議決進行工作，又警告業主一旦終止合約，每戶或需賠償工程公司約一萬元。
領都客務處客務經理錢經緯
領都現屆業委會主席謝勳勇則表示，客務處在核實是次大會業主授權書的過程中發現大量虛假授權書，指控黃慧儀以「懷疑圍標」等虛假指控誤導業主簽署授權書，稱已報警求助。
會議期間，謝勳勇等一行人曾多次舉起「反對胡亂違約 要求黃慧儀賠償」等標語抗議，又多次與其他業主大聲對罵，客務處的保安人員則多次舉牌阻撓居民及傳媒錄影。最終經過歷時近四小時的會議後，包括「就安裝充電樁重新進行招標」、「撤銷增加管理費」等四項議決全數獲得在場過半業主贊成通過，議決宣布通過一刻，現場多名業主拍手叫好。
領都現屆業委會主席謝勳勇
特別大會召開前擾攘近一小時
是次特別大會原訂於晚上8時半舉行，《獨媒》記者約於晚上8時到場，當時現場已聚集數百名業主代表。至晚上約8時半，即原定開始時間，錢經緯稱法定人數不足，期間有多名業主多次要求公佈在場業主人數，但均被以「有居民要求點算授權票」及「陸續有街坊進場」為由拒絕。
約晚上9時8分，錢經緯宣佈到場業主已經超過10%的法定人數，但聲稱現場仍有部分業主進行取消授權票等程序，拒絕開始大會，「好多街坊取消緊出席同授權，所以需要好多時間去點算。」有業主怒斥「六百幾七百人出席，搞成九個字都開唔到會」。
至晚上約9時21分確認，現場有658名領都業主出席特別業主大會，佔整體業主約14%，超過10%的法定門檻，於原定時間近1小時後宣布召開大會。
大會歷時近4小時，於投票期間，有大批業主未能連上客務處指定的投票網站，引起業主不滿，有業主代表呼籲以舉手投票方式代替，惟遭錢經緯以「如果冇經過我哋（客服處）點票，無法律效力」為由拒絕。網絡問題持續近15分鐘後解決，4項議決均獲在席過半數居民通過。
有居民指近年屋苑財政儲備被掏空
引起是次爭議的安裝電動車充電樁工程，黃慧儀批評「綑綁式」要求所有車位安裝，不論業主是否有需要，又指管理公司就賠償額製造恐慌。以業主委任代表身份出席、中科監察主席潘焯鴻指，每個充電樁市價由1.5萬至2萬，領都的合約貴市價逾一倍，認為重新招標合約價只會在1,500萬至1,700萬元之間。
領都停車場合共設有約850個停車位，以合約價值3,300萬元計，每個車位平均造價逾4萬元。
錢經緯重申，選擇合約前經六次業委會會議，曾安排承辦商與業主見面，多次會議中皆未有業主反對。對於造價，他指工程涉公共範圍，包括由總電掣房拉線至停車位，故需由全體車位業主承擔開支。若計及環保署「EV屋苑充電易資助計劃」的1,500萬元資助，每個車位業主仍然需要支付逾2.1萬元。
他又表示，基於授信責任問題，管理公司有責任去提醒業主現時議案被否決後的額外開支及法律風險，稱終止合約後承辦商的賠償費用需要由業主承擔，而重新招標亦有機會引致工程費用的上升，因此否認相關言論是在製造恐慌。在場的港鐵高級工程師陳先生則指，其手頭上正處理約30個充電樁合約，平均造價從未出現1萬多元水平，「唔知（潘焯鴻）點解會有呢個結論。」
潘焯鴻又質疑，錢經緯曾於富城物業管理有限公司任職，現時的大成工程公司與富城為關聯公司。他稱根據《建築物管理條例》第6B條，參與招標過程的人士必須申報其利害關係，質疑錢經緯並未有作出申報的。錢經緯回應時稱，指網上有人對其「起底」，認為指控不實，自己不介意接受警方調查，「如果出到嚟我係冇問題，你欠我一個公道。」
另一項管理費爭議，黃慧儀指根據屋苑通告，自2026年起屋苑管理費將增加19.78%至每呎2.73元，連同2025年的加幅14.5%，兩年間累計加幅逾37%。若計及2027年度的預計加幅，三年間累計加幅將近43%。她指去年九月生效的新保安和清潔合約，分別比舊約貴76%及55%，更指控新清潔合約的承辦商由前業委會委員推薦，比最低標高出400多萬。
是次特別大會主持、2019至2021年度領都業委會司庫阮文耀指，自2023年度新任業委會上任後，屋苑財政由盈轉虧，財政儲備由2022年的約4,100萬元，減至2024年的約2,200萬元。
逾15年居民陳太表示，從未就充電樁及增加管理費事宜獲諮詢，又指當初通過時誤導授權，「叫我簽名準備揀啲最平嗰啲標，咁我梗係簽啦，點知佢出通告又話加管理費，加咗廿幾個percent，好得人驚。」
另一名業主李太亦指去年通過充電樁前未獲充分諮詢，誤以為環保署會資助所有費用，亦不知道所有車位均會安裝，「有啲覺得反正環保署就簽（授權書），當時冇講過800幾個都要裝。」她指不少業主到收到逾2萬元的付款通知書方得知工程，認為業委會「咁重要嘅嘢係咪應該出個通告畀車位業主？」李太望業主能夠繼續團結維護自己利益，「議案通過後希望繼續集合業主企出嚟。」
